IMOCA

La stazza IMOCA raggruppa imbarcazioni di 18,28 m (60 piedi) costruite per correre la Vendée Globe. Queste barche sono progettate per la navigazione in solitario anche se a volte regatano in equipaggio. La stazza limita alcune caratteristiche, ma gli architetti possono lasciar correre la loro immaginazione. Quest'anno sono state varate barche dotate di foil. Una prima volta sui monoscafi.

Due imbarcazioni IMOCA di CDK Technologies sul podio del Vendée Globe

Un IMOCA in legno per il Vendée Globe 2028 per Mathieu Claveau

Quali sono i criteri che definiscono un accordo IMOCA?

Perché le barche IMOCA utilizzano i foil? A cosa servono?

Tout Commence en Finistère - Armor-Lux, un nuovo IMOCA senza foil per Jean Le Cam

Biotherm e Paul Meilhat, un IMOCA competitivo per navigare e studiare gli oceani nel 2024

Vulnerable di Thomas Ruyant, un IMOCA tollerante e regolare nato da due campagne Vendée Globe

Iniziative-Coeur 4, un IMOCA nella Top 5 delle principali regate del circuito

Charal II, uno scafo più stretto e un sorprendente disegno del timone per Jérémie Beyou

IMOCA Paprec Arkéa, un progetto innovativo per uno dei favoriti Yoann Richomme

Maître CoQ V, la prima barca nuova di Yannick Bestaven per il Vendée Globe 2024

V e B - Monbana - Mayenne, un piano ammorbidito per l'IMOCA Apivia di Maxime Sorel

Foussier, un IMOCA daggerboard più leggero e affidabile per la prima Vendée Globe di Sebastien Marsset

Jean-Marie Liot / Alea

Freelance.com, un IMOCA semplice e affidabile per la prima Vendée Globe di Guirec Soudée

Nexans - Wewise, un IMOCA semplificato con daggerboard dritti per Fabrice Amedeo

Singchain Team Haikou, il primo IMOCA dello skipper cinese Jingkun Xu per il Vendée Globe 2024

Le molte vite dell'Ocean Racing, l'IMOCA di Oliver Heer per il Vendée Globe 2024

Monnoyeur Duo for a Job, l'IMOCA che ha vinto il 1° Vendée Gobe di Benjamin Ferré nel 2012

Vendée Globe 2024, una partenza fiacca con una brezza molto leggera

DeVenir, uno degli IMOCA più collaudati del circuito per il primo Vendée Globe di Violette Dorange

La Mie Caline, un foiler più leggero per completare il 5° Vendée Globe di Arnaud Boissières

L'Occitane en Provence, la migliore foiler della sua generazione per il Vendée Globe di Clarisse Crémer

Intervista

Robin Salmon "Arriveremo a Les Sables con barche collaudate su cui tutto è stato testato"

Medallia, una barca IMOCA che ha già vinto il Vendée Globe per Pip Hare dell'Inghilterra

Sicurezza per i velisti nel Vendée Globe: zattere di salvataggio Plastimo a bordo di tutte le barche IMOCA

Vendée Globe 2028, nuove regole incentrate su ranking e performance

Malizia-SeaExplorer, un IMOCA robusto e versatile per il giro del mondo in solitario o in equipaggio

Cosa è successo alle barche che hanno vinto il Vendée Globe?

Lazare, un IMOCA Finot-Conq costruito nel 2007 e ampiamente ottimizzato per le sue prestazioni

Fortinet - Best Western, un IMOCA 2016 affidabile e preciso per Romain Attanasio

IMOCA Macif Santé Prévoyance, progettata e ottimizzata per Vendée Globe 2024

Intervista

Alan Roura sull'IMOCA Hublot: "Siamo in venti a poter vincere il Vendée Globe!"

Hublot, un IMOCA atipico aggiornato da Alan Roura per il Vendée Globe 2024

Stand As One, un IMOCA scow con daggerboard dritti per Bellion, nato da una scommessa sulla mutualizzazione

Chi sono i concorrenti che sono riusciti a concludere un Vendée Globe senza la loro chiglia?

Bureau Vallée 3 con Louis Burton, un IMOCA affidabile che ha ispirato un'intera generazione

Intervista

Louis Duc alla partenza del suo 1° Vendée Globe: "I nostri IMOCA con prua vanno ancora forte!

Diario di bordo delle regate oceaniche: Vendée Globe, Voiles d'Automne, Gitana Team, Ocean Fifty...

Groupe Fives-Lantana: un IMOCA che ha fatto molta strada, con lo skipper Louis Duc per il Vendée Globe 2024

In Breve

Diario delle regate oceaniche: Skippers Macif, Ocean Fifty, America's Cup...

Intervista

Thomas Normand, DG France North Sails, spiega le vele per la Vendée Globe 2024

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