Nato per vincere
Costruito dal cantiere CDK di Port-la-Forêt, questo modello Farr con daggerboard dritti è stato progettato per Michel Desjoyeaux dopo la sua prima vittoria alla Vendée Globe nel 2004. Potente e leggero, ha vinto la Transat Jacques Vabre 2007 con Emmanuel Le Borgne. Favorito per il Vendée Globe 2008, Michel è rientrato a Les Sables-d'Olonne poco dopo la partenza a causa di una crepa nella zavorra che ha danneggiato l'impianto elettrico di bordo. È ripartito quaranta ore dopo la flotta, evitando così un sistema di bassa pressione che ha causato il disalberamento di alcuni dei favoriti.
Con una spettacolare rimonta, Michel ha superato tutti i concorrenti per aggiudicarsi la vittoria a Les Sables-d'Olonne, migliorando il record di oltre tre giorni nonostante la partenza ritardata e un percorso allungato dai cancelli di sicurezza.
Un patrimonio di esperienze in tutto il mondo
Come molti modelli Farr di questa generazione, questo 60 piedi è stato preso in consegna da un team spagnolo per la Barcelona World Race 2011. Rinominato MAPFRE, ha permesso a Iker Martinez e Xabi Fernandez di arrivare secondi in questa edizione.
Sotto i colori di Maître Coq, è stata presa in consegna da Jérémie Beyou per la Vendée Globe 2012, ma ha dovuto ritirarsi vicino a Capo Verde a causa della rottura della testa della chiglia. Nel 2013, Jörg Riechers acquistò la barca ed eseguì importanti modifiche allo scafo, modernizzando la prua. Tuttavia, il suo progetto di giro del mondo è stato annullato dopo il ritiro del suo sponsor.
Bernard Stamm ha preso in consegna la barca nel 2014 e l'ha sottoposta a una revisione completa, compresa una nuova chiglia e la riconfigurazione dei serbatoi di zavorra. Con Jean Le Cam come compagno di squadra, ha vinto la Barcelona World Race 2014.
In coppia con Jean Le Cam
Jean Le Cam ha preso in mano questa barca nel 2015 e si è classificato al 6° posto nel Vendée Globe successivo. Durante questa edizione, tre concorrenti hanno concluso la gara in meno di tre ore: Jean-Pierre Dick (4°), Yann Eliès (5°) e Jean Le Cam (6°) su Finistère Mer Vent.
Jean Le Cam ha poi partecipato ai test della vela pieghevole "Solid Sail" sviluppata da Chantier de l'Atlantique. In vista della Vendée Globe del 2020, la barca, denominata YesWeCam, è stata sottoposta a un importante refit. Tra i modelli IMOCA, questa barca è una di quelle che ha percorso il maggior numero di miglia e ha beneficiato di numerosi aggiornamenti. L'obiettivo del progetto era quello di ridurre il peso dell'imbarcazione: il motore, la cassa delle scialuppe e la centrale idraulica sono stati spostati a poppa, i daggerboard sono stati alleggeriti e i serbatoi di zavorra centrali sono stati sostituiti da serbatoi di zavorra laterali.
Una barca ideale per il primo Vendée Globe di Violette Dorange
Rilevata nel 2023 da Violette, ha beneficiato di tutta l'esperienza della scuderia di Jean Le Cam per portare a compimento il suo progetto. Avendo già subito un importante programma di ottimizzazione per l'edizione 2020, il criterio principale per questo IMOCA collaudato era l'affidabilità. Con Damien Guillou come boatcaptain, questo ex vincitore del Vendée Globe è considerato uno dei più affidabili della flotta, il che lo rende il supporto perfetto per una prima esperienza intorno al pianeta.
