/ 
Un lungo periodo di sviluppo
Dopo Jean-Pierre Dick nel 2004, Jeremy Beyou è stato il primo dei sei skipper a chiedere a Bruce Farr di progettare una barca di 60 piedi per la Vendée Globe 2008. Questo progetto è più stretto dei modelli Finot-Conq, ma più largo dei modelli Lombard, con una chine pronunciata che aumenta artificialmente la superficie dello scafo.
Costruita da JMV a Cherbourg, questa barca di 60 piedi ha richiesto una serie di modifiche. Tuttavia, il suo primo skipper, Jeremy Beyou, non è riuscito a ottenere il meglio dalla barca. L'abbandono alla Route du Rhum, il disalberamento alla Barcelona Race e la rottura della barra delle crocette al Vendée Globe 2008 hanno segnato il suo debutto.
Due partenze con Louis Burton
Sotto i colori di Bureau Vallée Louis Burton ha preso in mano la barca e si è piazzato al 7° posto nella Jacques Vabre del 2011, prima di partecipare alla Vendée Globe del 2012, dove ha condotto la regata alla partenza. Tuttavia, una collisione con un peschereccio al largo del Portogallo lo ha costretto a ritirarsi dopo soli quattro giorni di regata.
Louis ha poi ottenuto buoni risultati: 5° posto alla Jacques Vabre 2013, con Guillaume Le Brec, 5° alla Route du Rhum 2014 e 9° alla Jacques Vabre 2015, con Romain Attanasio come compagno di squadra.
La barca è stata sottoposta a un'importante revisione nel 2016, con miglioramenti alla protezione del pozzetto, la sostituzione della chiglia, che ha reso la barca più affidabile, nonché aggiornamenti ai sistemi elettrici ed elettronici. Forte di questa esperienza, Louis Burton ha affrontato con fiducia la partenza del Vendée Globe 2016 e ha concluso al 7° posto in 87 giorni.
Una meravigliosa storia di solidarietà tra marinai
Nel 2018, Erik Nigon ha preso in consegna questa barca con l'intenzione di partecipare alla Vendée Globe 2020. Dopo risultati contrastanti, con un 27° posto alla Jacques Vabre 2019 e un 10° posto alla Route du Rhum 2018, Erik non ha potuto completare il suo budget per il Vendée Globe. Dal canto suo, Clément Giraud ha attraversato un periodo difficile: dopo un incendio sul suo IMOCA poco prima della Jacques Vabre 2019, il suo sponsor principale ha interrotto la collaborazione.
Nonostante queste difficoltà, Erik Nigon si è offerto di prestare la sua barca di 60 piedi a Clément, segnando un bel gesto di solidarietà tra due velisti. La barca è stata portata nelle strutture del team di Yannick Bestaven, dove è stata sottoposta a una revisione completa. Il lavoro è stato condensato a causa del tempo limitato prima dell'inizio del Vendée Globe.
Il progetto di Farr fu sottoposto a numerose modifiche per essere pronto per il giro del mondo: furono modificati i timoni, i serbatoi di zavorra, le vele di chiglia, la riduzione del bulbo, l'elettricità, l'impianto idraulico, il sartiame e il sistema di aspirazione dell'acqua. Tuttavia, per mancanza di tempo, Clément non poté montare i foil, un'aggiunta che avrebbe voluto fare se il tempo lo avesse permesso.
Nonostante la mancanza di potenza, Clément ha fatto un'ottima prestazione e si è piazzato al 21° posto e luogo.
Un nuovo giro del mondo con Sébastien Marsset
Nelle mani di Sébastien Marsset, questo 60 piedi è stato sottoposto a una cura dimagrante volta a guadagnare i pochi chili superflui su questa barca, già ottimizzata in numerose occasioni. Ben navigata, si è classificata al primo posto nella Route du Rhum 2022, una bella prestazione per una delle barche più vecchie della flotta IMOCA. Anche se sarà difficile per lei rimanere competitiva nelle fasi di transizione, la sua affidabilità potrebbe fare la differenza se vuole concludere bene a Les Sables d'Olonne.
