Hugo parteciperà alla prossima Mini Transat a bordo di un Maxi 650 progettato dall'architetto David Raison e costruito dal cantiere bretone IDB Marine. A differenza della maggior parte dei Mini 6.50, la sua barca ha una prua tonda.
Nel suo video spiega la sua scelta di una scow, una forma che esiste da anni e che si sviluppa nella Classe40 (Crédit Mutuel di Ian Lipinski) o più leggermente nell'IMOCA (L'Occitane en Provence di Armel Tripon), essendo il calibro particolarmente rigoroso.
Perché in Mini, se il misuratore determina le dimensioni dell'imbarcazione, è più aperto alla forma dello scafo. E per Hugo, la scrofa ha il vantaggio di ridurre la superficie bagnata e quindi di scivolare meglio sull'acqua. Oltre alle prestazioni, questa forma di prua aiuta anche a mantenere la barca relativamente asciutta e quindi più efficiente.
