Alla scoperta del mare aperto con Armel Tripon
Dopo aver conseguito un BTS in costruzione navale, Matéo Lavauzelle è diventato preparatore di barche da regata. Dopo aver contattato diversi team, si è unito ad Armel Tripon per lavorare sul Multi50 Réauté Chocolat. Ha avuto molte opportunità di navigare e ci ha preso gusto. Nel 2014 ha partecipato alla riconsegna della barca ed è stato allora che le cose sono andate veramente bene per lui, come ci racconta: "Regatavo di giorno con i Moth Foiler. Ho pensato che sarebbe stato bello andare in mare aperto!
Continua a seguire Armel Tripon nel suo progetto IMOCA l'Occitane en Provence. E ancora una volta, la magia si compie. Matéo spiega: "Poco prima del Vendée Globe, eravamo a bordo di L'Occitane en Provence per testare le configurazioni di pilotaggio. La barca volava al largo di Belle-Île e mi sono detto che volevo farlo anch'io!"
Progettare e costruire la propria barca volante
Decise quindi di iniziare a costruire il suo Mini 6.50 volante. Sebbene il progetto abbia preso forma nella sua testa nel 2020, ci è voluto molto tempo per realizzarlo. Mentre continuava a lavorare con Armel Tripon, ha anche progettato la barca volante dei suoi sogni utilizzando un software 3D.
Per trovare uno sponsor, ha pensato che postare su Internet la sua futura barca potesse essere d'aiuto. Ma fu una doccia fredda. Tuttavia, attirò l'attenzione di un concorrente su un Moth, che voleva anch'egli progettare un Mini 6.50 e si offrì di aiutarlo ad apportare alcuni miglioramenti al suo progetto. Matéo iniziò a lavorare con MMProcess a Quiberon per progettare la barca definitiva.
Anche se il progetto è stato finalmente trovato, abbiamo ancora bisogno di uno sponsor per avviare la costruzione. Matéo spiega: "Ci è voluto molto tempo perché non sapevo come fare. Tendevo a lasciarmi trasportare. Avevo poche risposte. In effetti, non sapevo come vendere il mio progetto. Così mi sono detta che avrei fatto dei video personalizzati, un po' unici, come faceva Clarisse quando ha iniziato. Ho fatto la stessa cosa, ma con un po' di coraggio, ed è stato un successo
Una prima parte del budget è stata reperita per avviare la costruzione
Così, ora sostenuto da Brets, una marca di patatine bretoni, che gli fornisce ? del budget, entusiasta del suo progetto, ne ottiene altri ? dalla sua banca. Si è quindi messo a costruire la sua barca, costruendo ogni giorno il suo foiler, con il quale spera di ottenere un podio nella Mini Transat 2025. Dopo 14 mesi di lavoro, la barca sarà varata a La-Trinité-sur-Mer domenica 23 giugno 2024. Durante quest'anno di costruzione, effettuata tra Carnac e La Trinité, tra capannoni prestati e affittati, Matéo ha scoperto il famoso aiuto reciproco che caratterizza la Classe Mini.
Oggi il ventisettenne è alla ricerca di fondi per continuare a costruire la sua barca, che attualmente non ha né elettronica né foil.
Un innovativo Mini 6.50 proto
Ci parla di questo modello unico, che presenta una serie di innovazioni. "Lo scafo è unico, abbiamo progettato lo stampo per questa barca. Sarà il primo prototipo di questo tipo, anche se potremo rivendere lo stampo. L'idea è di realizzare uno scow che abbia un po' di rocker per rimbalzare bene sulle onde e che non sia troppo piatto, per essere versatile. Avrà dei foil molto grandi, come quelli del Mini 6.50 Nicomatic. Il timone sarà gigantesco, un po' come lo stile di Charal, ma con piani portanti. L'innovazione è un passo indietro. Abbiamo scelto una chiglia fissa. Tutti i prototipi hanno la chiglia basculante, ma poiché i nostri foil hanno un sistema molto complesso, abbiamo dovuto alleggerire la barca. Il vantaggio della chiglia basculante si riduce nel nostro caso. Di conseguenza, lo spazio interno è enorme, con un companionway molto lungo. L'albero è fissato con una sola crocetta. L'idea è quella di realizzare una barca semplice e versatile
Alla ricerca di un secondo partner per finalizzare il suo progetto
Quando la sua barca sarà varata, Matéo potrà analizzare tutti i dettagli, la necessità di rinforzi e la necessità di alleggerire la barca. Spera di trovare rapidamente un altro partner che lo aiuti a costruire i foil e di iniziare davvero l'avventura che lo porterà alla Mini Transat 2025. Anche se potesse sostituire queste grandi appendici con dei daggerboard, sarebbe contrario al sogno che sta cercando di realizzare.
