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Nel 1993, 13 velisti su 8 monoscafi e 5 multiscafi parteciparono alla prima edizione della Transat Jacques Vabre, tra cui Peyron, Parlier, Gautier e Bourgnon. Partita da Le Havre, un porto di caffè, la regata era riservata ai navigatori solitari, che dovevano raggiungere Cartagena in Colombia. Dall'edizione successiva, nel 1995, la regata assunse il formato che conosciamo oggi, quello degli equipaggi a due mani.
Nel corso degli anni, la Transat Jacques Vabre ha ospitato diverse città: Cartagena, Puerto Limon, Itajai, Salvador de Bahia e, dal 2021, Fort-de-France. Inoltre, ha visto sulla linea di partenza tutti i tipi di barche, dagli ORMA e i Multi50 - ora ribattezzati Ocean Fifty - ai monoscafi di 60 piedi e ai MOD70, con i concorrenti ora divisi in 4 classi:
- Ultim
- Oceano Cinquanta
- IMOCA
- Classe 40
Nel 2021, con l'arrivo di Fort-de-France come nuova città di arrivo, gli organizzatori stanno approfittando dell'opportunità di creare diversi nuovi percorsi. Questi renderanno più omogenei i diversi tempi di gara e garantiranno la stessa visibilità a tutti, con un arrivo raggruppato, indipendentemente dalle prestazioni delle diverse classi.
Nel 2025, la gara ha cambiato nome da Transat Jacques Vabre a Transat Café l'Or.
Scoprite la storia di questo leggendario evento francese.
Sintesi del rapporto
1
Storia della Transat Café l'Or dal 1993 al 1999: le basi di una gara diventata leggendaria
2
Storia della Transat Café l'Or dal 1999 al 2003: la morte di Paul Vatine
3
Storia della Transat Café l'Or dal 2005 al 2009: nuove classi al via
4
Storia della Transat Café l'Or dal 2011 al 2015: il ritorno in Brasile
5
