Hugo e i motori a combustione non sono buoni amici. Era già nei guai quando navigava con la sua Ecume de Mer nei Caraibi. Il suo Yanmar si era rotto e aveva finito il suo viaggio solo a vela. Sulla sua Mini 650, è il suo piccolo fuoribordo che fatica a partire. E infine, il motore del suo furgone, che è la sua casa durante la sua preparazione per la Mini Transat, ha anche problemi di raffreddamento. Tanto vale dirlo, Hugo non ha la "mano meccanica".
Per risolvere i suoi problemi, imbarca un motore fuoribordo elettrico ePropulsion. Se il motore elettrico con la sua batteria integrata non è una vera novità in sé, è soprattutto la possibilità di utilizzarlo in una versione idro-generatore che interessa Hugo. Infatti, se usa il motore quando lascia il porto, può poi ricaricare ciò che ha consumato dopo un'ora di navigazione a vela. E quindi avere abbastanza energia per tornare al porto successivo.
Hugo ha effettuato queste prove durante un duro viaggio di consegna a La Rochelle, durante il quale è stato costretto a rifugiarsi a Yeu, poiché non voleva mettere troppo a dura prova l'attrezzatura. Infatti, il vento soffiava a più di 35 nodi e le onde erano più di 4. Impressionante da una piccola barca a vela di 6,50 m..
