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Fino al 1994, anno di fondazione della Classe Mini 6,50 euro, non tutte le barche costruite avevano un numero di serie. Questo era anche il caso di alcuni Muscadet (progettati da Philippe Harlé nel 1963), che tuttavia parteciparono alla Mini Transat.
Per gli altri, sono i proprietari a decidere di assegnarsi un numero, in accordo con gli organizzatori della gara. È per questo motivo che alcuni numeri sono stati assegnati più volte e che alcuni modelli molto vecchi portano un numero recente.
Ad esempio, sebbene il numero 1 (79âeuros001) del Petit Dauphin II, un proto Dufour âeuros, sia stato varato nel 1979, non è il Mini più vecchio, poiché ci sono barche varate nel 1977, come il proto Sweet Machine, per la prima edizione della regata. D'altra parte, anche Ti Punch, un progetto di Berret varato nel 1987, porta il numero di serie 1.
Dal 1994, quindi âeuro, che corrisponde all'incirca al Mini 6.50 numero 105 âeuro, tutte le barche portano il loro numero nell'ordine in cui sono state costruite. Per ottenere il proprio numero di serie, il regatante deve rivolgersi all'ufficio della classe Mini.
Questi sono assegnati in ordine, anche se ci possono essere alcune eccezioni. "Se volete il numero 913 e attualmente siamo al numero 910, questo può andare bene. Accettiamo entro pochi numeri" spiega Sébastien Pebellier, Presidente di Classe Mini. Ma queste richieste speciali sono rare.
Oggi la classe ha superato la soglia delle 1000 barche, anche se alcune di esse non navigano da molto tempo. Il che la rende la classe più numerosa nelle regate oceaniche!
