Fino al 1994 euro, anno della fondazione della classe Mini 6,50 euro, tutte le barche costruite non hanno un numero di serie. Questo è il caso di alcuni Muscadet (disegnati da Philippe Harlé nel 1963) che hanno preso la partenza della Mini Transat.
Per gli altri, sono i proprietari che decidono di assegnarsi un numero, in convalida con l'organizzazione della gara. Per questo motivo, alcuni numeri sono stati assegnati più volte e alcuni modelli molto vecchi hanno un numero recente.
Così, se il numero 1 (79 001) euro Petit Dauphin II, un proto Dufour euro è stato lanciato nel 1979, non è il più antico Mini poiché troviamo barche lanciate nel 1977, come il proto Sweet Machine, per la prima edizione della gara. D'altra parte, il Ti Punch, un design Berret lanciato nel 1987, ha anche il numero di serie 1.
dal 1994 in poi, che corrisponde approssimativamente al Mini 6.50 numero 105 euro, tutti gli yacht portano il loro numero in ordine di costruzione. Per ottenere il suo numero di serie, il corridore deve rivolgersi all'ufficio della classe Mini.
Questi sono assegnati in ordine, anche se ci possono essere alcune eccezioni. "Se vuoi il numero 913 e attualmente siamo sul 910, questo può farlo. Prendiamo un paio di numeri" spiega Sébastien Pebellier, presidente della Classe Mini. Ma queste particolari richieste sono rare.
Oggi - nel marzo 2020 - la classe ha superato la millesima barca perché ne conta esattamente 1013, anche se alcune di esse non navigano da molto tempo. Questo la rende la classe più numerosa nelle regate oceaniche!
