Aquila lancia una nuova gamma di catamarani, il 42 e il 46 Coupe
Rapporto
Guadalupa: dove fare tappa nell'isola dai mille volti?
Monoscafo o catamarano, quale barca dovrei navigare?
Il diario di bordo, come scriverlo correttamente?
Comprendere l'influenza della lunghezza al galleggiamento sul moto dell'imbarcazione
Prova
Axopar 29 CCX, comfort e prestazioni degne di una barca sportiva
Sistemi di rotta: come ottimizzare le crociere a vela?
Rapporto
Saint-Barthélemy, una tappa di lusso e serenità
Omega 47: Technohull presenta una nuova versione con hardtop in carbonio e interni ottimizzati
NX Speed: la nuova vernice di Nautix per gli scafi da regata
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Hulg: la titanica costruzione di una goletta nel cuore della Foresta Nera
BlueNav migliora la navigazione ibrida: un'ancora virtuale e un pilota automatico intelligente
Monoscafo o catamarano: come scegliere la barca a vela ideale per una lunga crociera?
Come limitare il rumore e le vibrazioni dei motori entrobordo?
Sea Cheetah: la nuova generazione di imbarcazioni WIGE alimentate a idrogeno, dedicate alla crociera veloce
Il potenziale delle imbarcazioni connesse: verso una nautica più sicura ed efficiente
Bering 105: spedizione di lusso, con autonomia per lunghe traversate
Malizia-SeaExplorer, un IMOCA robusto e versatile per il giro del mondo in solitario o in equipaggio
Antsiva: una goletta polivalente per la ricerca oceanografica e la nautica da diporto
Intervista
Conrad Colman: "Senza combustibili fossili, il Vendée Globe è possibile e più affidabile"
Sopravvivere all'Atlantico: una traversata transatlantica di 1.500 miglia a bordo di un pallone gondola a idrogeno
Numarine presenta il suo primo superyacht ibrido 30XP, un passo avanti verso una navigazione sostenibile
Catamarano Tortue 147: una barca a vela in alluminio progettata per l'autonomia e l'eco-navigazione
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Prova in mare dello Zodiac X10CC: un ottimo scafo ereditato dalla cultura nordica
Princess X90, design potente abbinato a un alto livello di lusso
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Bayliner V20, un singolo scafo per due motori
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