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Un modello basato sul successo del Grand Banks 60
Grand Banks Yachts Limited annuncia il lancio del Grand Banks 62, un trawler di quasi 20 metri che combina velocità e autonomia per crociere a lunga distanza. Questo modello si basa sul successo del popolare Grand Banks 60 lanciato nel 2017. Come tutti i modelli Grand Banks, presenta uno scafo V-Warp, frutto dell'ingegno dello skipper e costruttore australiano Mark Richards.
Tecnologia costruita in casa
La tecnologia V-Warp è utilizzata anche sui Palm Beach Motor Yachts. Questa tecnologia combina forma dello scafo, materiali compositi e un processo di costruzione preciso. Il risultato è uno scafo con una sottile presa d'acqua, una curvatura aggraziata a prua e un angolo di carena poco profondo a poppa.
Come tutti i modelli Grand Banks, il 62 è costruito con un rapporto preciso tra resina e fibra di vetro E unidirezionale e multiassiale, per ottenere uno scafo resistente, veloce ed efficiente. Lo scafo viene poi fuso direttamente alla struttura in fibra di carbonio, alle paratie, alla coperta e alla sovrastruttura.
Grande velocità per un peschereccio
A seconda della scelta del motore, il Grand Banks 62 può raggiungere una velocità massima di 30 nodi e una velocità di crociera elevata di 28 nodi. L'autonomia è di 2.000 miglia a 10 nodi. A 20 nodi, il consumo medio di carburante è di circa 121 litri/ora. Su questa curva di velocità, lo scafo mantiene un angolo di 6°, mantenendo il più possibile la linea di galleggiamento nell'acqua.
I motori standard comprendono due Volvo D13 da 900 CV ciascuno e trasmissioni ad albero in linea Twin Disc MGX 5096A. Le opzioni includono Volvo D13 da 1000 CV o Volvo IPS 1200S da 900 CV.
Più volume interno per una maggiore privacy
Aumentando il volume interno tra i Grand Banks 60 e 62, la cabina degli ospiti sul lato di dritta è stata ampliata, offrendo un letto matrimoniale trasversale oltre a un letto singolo. Una zona di servizio offre spazio anche per una lavatrice/asciugatrice. Grand Banks ha inoltre aggiunto un ulteriore bagno direttamente collegato alla cabina degli ospiti, offrendo un totale di tre cabine e tre bagni per massimizzare il comfort di crociera.
La cabina armatoriale a metà nave dispone di un letto king-size, di un bagno privato con una grande doccia, di un ampio spazio di stivaggio e di molta luce e aria fresca grazie agli oblò e ai boccaporti sul ponte. A prua, la cabina VIP dispone di un letto queen-size, di uno spazio di stivaggio e di un bagno privato.
Sul ponte principale, grandi finestre apribili inondano di luce naturale il salone, la plancia di comando e la cucina di poppa. La plancia di comando a dritta e la panca per i compagni hanno una buona visibilità a prua. Sono disponibili diversi allestimenti interni, tra cui il modello Skylounge, molto apprezzato sul Grand Banks 85. Qualunque sia il layout scelto, Grand Banks collabora con ogni armatore per garantire che le esigenze individuali siano soddisfatte.
Questo nuovo Grand Banks 62 riflette anche l'esperienza dell'azienda nella costruzione di yacht da crociera in mare aperto. Le ampie passerelle protette da paratie consentono un accesso facile e sicuro tra il ponte di prua e il pozzetto. La porta di dritta all'altezza del timone facilita le manovre.
La parte posteriore del flybridge può essere utilizzata per riporre il tender, proteggendo al contempo il pozzetto dalle intemperie. Infine, l'ampio "lazzaretto" ospita tutte le attrezzature necessarie per le attività nautiche.
