Dopo otto anni di fedele servizio, il Leopard 45 lascia il posto al Leopard 46. Per questo nuovo catamarano, i designer incaricati del progetto non hanno cercato di rivoluzionare il genere, ma piuttosto di migliorare e ottimizzare uno dei best-seller del marchio. Questo approccio intelligente ha dato vita a un multiscafo estremamente versatile e veramente adatto al doppio programma armatore/noleggiatore.
Il Leopard 46 ha il compito di sostituire il 45, che è stato un grande successo per il marchio - 368 unità vendute. Non è un compito facile succedere a un'icona, e Robertson & Caine (costruttore di catamarani Leopard) ha attinto alla sua esperienza e ai feedback dei clienti per ottimizzare il layout e le prestazioni del multiscafo.
Fin dall'inizio, i progettisti hanno voluto creare un catamarano che fosse molto abitabile, cioè con uno spazio a bordo totalmente ottimizzato. L'idea era anche quella di creare un concetto aperto, con un ponte principale molto luminoso e realmente aperto al resto della barca.
Il cantiere voleva anche offrire buone prestazioni a vela, sia in modalità charter che nelle mani di un armatore privato. Infine, Leopard approfitta di questo nuovo modello per passare all'elettrico, offrendo questa modalità di propulsione come opzione. Una dichiarazione di lavoro interessante e un risultato ancora più interessante.
Anche se il marchio è supportato da un solido know-how, la decisione di optare per un motore ibrido è un po' una svolta, che porta il Leopard nel club dei multiscafi ibridi.
Sintesi del rapporto
1
Leopard 46, un design che incorpora gli elementi stilistici chiave del marchio
2
Leopard 46, un interno aperto che confonde il confine tra interno ed esterno
3
Leopard 46, buone prestazioni in navigazione e con l'opzione del motore ibrido
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