Da dove viene l'acqua nel carburante?
- Riempimento di gasolio scadente. A volte il gasolio utilizzato per il rifornimento contiene già acqua, come nel caso dei fondi dei serbatoi di alcuni porti, soprattutto quelli che non hanno un elevato livello di traffico.
- Uno sfiato del serbatoio che permette all'aria di entrare durante la stagione o un tappo di sabbia con guarnizione in gomma danneggiata. Permette il passaggio di acqua piovana o spray attraverso il ponte.
- Condensazione nel serbatoio dovuta a differenze di temperatura. Questo fenomeno si amplifica nelle regioni con elevate variazioni di temperatura giornaliera.
Quanto è fastidiosa l'acqua?
- Un iniettore o la pompa di iniezione di un motore diesel sono parti meccaniche di alta precisione. L'acqua nel gasolio può creare macchie di ruggine che li danneggerebbe in modo permanente.
- L'acqua nel gasolio è immagazzinata sul fondo del serbatoio (l'acqua è più pesante del carburante). Fornisce ossigeno che favorisce lo sviluppo di microrganismi che si sviluppano grazie all'alimentazione a gasolio. Questi batteri creano rifiuti (escrementi), emergono dai filamenti marroni, che colonizzano il sistema di alimentazione diesel, lo intasano e lo corrodono.
Come evitare l'acqua nel serbatoio?
Iniziare dalla prevenzione. Senza acqua nel serbatoio, non c'è crescita di batteri e problemi.
- Controllare la qualità del gasolio servito alla pompa. Evitare i fondi dei serbatoi portuali. È possibile iniziare il rifornimento di carburante riempiendo un piccolo serbatoio trasparente. Molto rapidamente, se c'è acqua, si deposita sul fondo.
- Lasciare sempre il serbatoio pieno, specialmente durante la stagione invernale. Questo riduce la quantità d'aria nel serbatoio, limitando la formazione di condensa.
- Aggiungere un trattamento antibatterico ad ogni vasca. Il prodotto, fornito con una cialda, si mescola al carburante e impedisce ai batteri di vivere. L'investimento è davvero minimo rispetto alla sostituzione di una pompa di iniezione. Infatti, il trattamento costa in media meno di 2 centesimi al litro. Consigliamo Matt Chem Bact Fuel per la sua comprovata efficacia.
Da qui l'interesse del filtro di sedimentazione...
I motori diesel sono dotati di serie di un filtro all'ingresso dell'impianto di alimentazione. Questo filtro gestisce solo le impurità del gasolio, non l'acqua. E' comune aggiungere un filtro di sedimentazione a monte tra il serbatoio e il motore. Operando secondo il principio di gravità (l'acqua è più pesante del gasolio), questo dispositivo separa l'acqua dal gasolio. Non resta che spurgare regolarmente dal basso (senza far entrare aria nel circuito) per rimuovere l'acqua.
Come rimuovere l'acqua dal serbatoio?
Troppo tardi, il tuo carro armato ha preso acqua. Per uscirne, 2 soluzioni curative:
- Svuotare completamente il serbatoio. Questa soluzione richiede spesso la rimozione del serbatoio (non sempre accessibile) e il suo risciacquo più volte per rimuovere correttamente tutti i fanghi che si sono formati.
- Utilizzare un trattamento curativo sotto forma di additivo da miscelare con carburante diesel come il Combifuel di Matt Chem's Combifuel che emulsiona l'acqua (miscela l'acqua con il gasolio in gocce finissime che non interferiscono con la combustione) e dissolve i fanghi. I rifiuti vengono gradualmente eliminati. Il trattamento curativo è un po' più costoso del trattamento preventivo, ma rimane molto ragionevole in quanto costa circa 5 centesimi di euro al litro.
E il gas?
Il problema della condensa e della formazione di acqua sono identici sia per la benzina che per il gasolio. I trattamenti preventivi sono gli stessi (antibatterici da aggiungere alla vasca) con prodotti adatti per carburatori e iniettori. Rispetto al diesel, la grande differenza è che la benzina e i suoi additivi non resistono bene a lunghi periodi di stoccaggio. Non è quindi consigliabile fare rifornimento prima dello svernamento per limitare la condensa. Al contrario, per la qualità del carburante, è meglio svernare il serbatoio vuoto... Nessun problema quando si tratta di un serbatoio che si può facilmente scaricare e utilizzare la benzina per il proprio rasaerba, è più delicato con un serbatoio fisso.
Matt Chem, specialista del settore, offre un trattamento dedicato ai motori a benzina. Il trattamento ha una funzione antibatterica e assorbe l'acqua. 20 ml per trattare 100 litri di benzina. Bottiglia da 125 ml. Prezzo consigliato nel 2016: 25,74 euro IVA inclusa.
