L'M9 è un catamarano a energia solare progettato dall'architetto navale Vincent Lebailly per l'azienda francese Millikan Boats. Prodotto al 100% in Francia, l'obiettivo dell'M9 è quello di offrire le stesse sensazioni di una barca a vela, con il comfort di una barca con motore a combustione interna. Il tetto e le ali laterali - che possono essere ripiegate per chiudere completamente il pozzetto - sono ricoperti di pannelli solari. La propulsione elettrica è fornita dalla società francese Bluenav. Consiste in due motori da 15 kW, collegati ai 10 pannelli solari, per navigare a una velocità compresa tra 6 e 12 nodi.
Ventio - 10,96 m
Ventio è un catamarano progettato da Nicolas Purnu per il cantiere Windpearl Yachts di La Rochelle. La barca pesa solo 3 tonnellate e ha una superficie velica di bolina compresa tra 49 e 88 m2. Le due pinne di serie garantiscono un pescaggio di soli 89 cm. Come opzione, è possibile montare due daggerboard rotanti. Nonostante le dimensioni ridotte, il Ventio può ospitare fino a sei persone nelle sue 4 cabine. È disponibile con una piattaforma aperta o con un tetto in materiale composito. Sono disponibili quattro configurazioni: OpenSpace, Grand Tourisme, Electric e Spirit. Ogni Ventio è dotato di due vele, un bompresso in carbonio da 3,30 m o 5 m, tre o cinque winch Harken e due motori fuoribordo.
Lo Yot 41 è il secondo modello della nuova gamma di catamarani Yot di Catana. Ha lo stesso design del 36, con un ponte aperto protetto da un ampio hard-top. È progettato per crociere medie e offre un ampio spazio esterno - estendibile abbassando le paratie - e due cabine con bagno privato. Lo Yot 41 è equipaggiato con 2x400 hp Mercury.
Dracan 42 Sport Top - 12,60 m
Il Dracan 42 del cantiere polacco Dracan Marine è un catamarano fuoribordo aperto con un layout di coperta protetto da un ampio hard-top. Il suo layout aperto prevede una disposizione a prua di tipo bowrider. L'accesso a bordo avviene attraverso un passaggio centrale, dai prendisole laterali sopra i motori alla postazione di guida protetta da due parabrezza. Sottocoperta, il layout offre due o quattro cabine.
Vaan R4 - 12,80 m
Vaan Yachts è un produttore olandese di catamarani a vela in alluminio. Il Vaan R4 è caratterizzato da postazioni di guida non rialzate, posizionate a poppa del pozzetto su ciascun lato. Il layout è diverso da quello presente sul mercato, con un ampio specchio di poppa e un pozzetto completamente aperto. È presente anche un tetto a cerchio, sul quale è possibile montare un bimini. Il pozzetto e il salone sono allo stesso livello, per un maggiore comfort, e il layout è semplice e ordinato. Sono disponibili diverse versioni di scafo, tra cui una per gli ospiti o i bambini.
Aventura 45 - 13,5 m
Aventura Catamarans ha affidato il design della sua ammiraglia, l'Aventura 45 Sail, a Lasta Design. Il tetto dell'imbarcazione è caratterizzato da una doppia seduta al timone, vicino al salone del tetto. La disposizione degli interni e l'ergonomia sono state attentamente studiate dall'architetto per creare un salone in grado di ospitare fino a 12 persone. L'Aventura 45 è disponibile di serie nella versione a 3 cabine, compresa la suite armatoriale. Sono disponibili anche versioni alternative con 4 o 6 cabine.
Il Lagoon 43 dell'omonimo cantiere è il successore del Lagoon 42, il modello più venduto tra i catamarani da crociera. Pur mantenendo la silhouette e le caratteristiche familiari del costruttore, è più generoso e sarà in grado di accogliere un equipaggio ancora più numeroso. Su questo modello, Lagoon introduce la possibilità di collegare il salone interno e i tavoli del pozzetto esterno attraverso un sistema di porte scorrevoli. Nella versione armatoriale, la cabina dedicata si trova a prua, con un ampio bagno a poppa. Un'altra innovazione è l'aggiunta di una porta interconnessa su ciascun lato per facilitare l'accesso alla barca.
Rapido 53XS - 16,10 m
Il trimarano Rapido 53XS per "Xtra Space" è progettato per garantire velocità, stabilità e prestazioni di navigazione. Con interni spaziosi e ponti ampi, il 53XS ridefinisce il comfort e lo stile nel mercato dei trimarani, per crociere avventurose o più tranquille. Con le sue tre cabine, non scende a compromessi sulle prestazioni. Morelli e Melvin hanno utilizzato lo stesso scafo del Rapido 50 a livello della linea di galleggiamento, ingrandendolo. La barca è dotata di 2 daggerboard a C in carbonio e di due timoni, uno per ogni galleggiante.
Il Bali 5.8 di Bali Catamarans è il modello più grande della gamma. Offre spazi abitativi enormi e grande comfort. Come sempre nei modelli della gamma, una porta basculante apre lo spazio abitativo al mare, il pozzetto rigido di prua è dotato di ampie panche e il flybridge completamente attrezzato offre un ulteriore spazio esterno.
Silent 62 3-Deck - ? 18,86
Basato sul Silent 60, il Silent 62 3-Deck di Silent Yachts offre 2 metri di lunghezza in più e un terzo ponte, che può essere organizzato in tre diverse versioni. Questo sostituisce il flybridge retrattile e può essere configurato come salone all'aperto, salone chiuso o suite armatoriale. La disposizione interna prevede 4 cabine e una cabina per l'equipaggio. Il Silent 62-3 Deck utilizza la stessa motorizzazione del Silent 60 ed è dotato di un 42 pannelli solari generando fino a 17kWp. Il propulsione è la trasmissione E-Power +, composta da due motori elettrici da 340 kW, un generatore diesel di 150 kW e un batteria batteria al litio da 286 kWh raffreddata ad acqua.
