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Con l'XPD 46, Technohull inaugura una nuova "Expedition Series", dedicata alla crociera in tutte le stagioni e in tutte le condizioni. Questa unità di 14,85 m, con scafo Dynastream Deep-V e sovrastruttura convertibile, mira a soddisfare la crescente domanda di modularità e sicurezza nel segmento dei RIB offshore. Il concetto non è nuovo, ma la sua esecuzione qui contrasta con le produzioni abituali, orientate alla crociera estiva o all'utilizzo una tantum.
Una sovrastruttura centrale a geometria variabile
Il cuore dell'XPD 46 è la sua cabina centrale adattabile. Progettata come spazio multifunzionale, può essere totalmente chiusa per la massima protezione dalle intemperie o aperta per le ventilate navigazioni estive. Il tetto scorrevole, le porte a scomparsa e l'ampia apertura di poppa offrono numerose combinazioni di utilizzo. Questo tipo di configurazione risponde a una reale esigenza di flessibilità nella navigazione costiera e d'altura, in particolare durante i transiti interstagionali o nel Mediterraneo in inverno.
Uno scafo progettato per le prestazioni in mare aperto
Technohull continua a sviluppare la sua esperienza negli scafi veloci con il design Dynastream Deep-V con gradini ventilati. La presenza di una prua ad alto volume, combinata con un bordo libero elevato e un gradino longitudinale, rende l'attacco dell'onda più morbido e riduce l'impatto. La stabilità alle alte velocità è migliorata dai gradini, che contribuiscono a ridurre la resistenza idrodinamica. Questa architettura di scafo è stata progettata per supportare un motore fino a 1.800 CV (3x600 CV), consentendo velocità superiori a 50 nodi.
Un approccio mediterraneo al paesaggio
Anche se progettato per l'esplorazione, l'XPD 46 non rinuncia a una certa arte di vivere a bordo. Il pozzetto di poppa ospita un prendisole centrale con un gavone a doppia apertura, che può contenere un tender o l'attrezzatura da spiaggia. Una seconda zona relax si trova a prua, sulla tuga. Il traffico scorre fluido grazie a una larghezza utile di 4,40 m, arricchita da passerelle sicure e da una disposizione del ponte ordinata. Queste aree possono essere utilizzate per diversi scopi: soste costiere, bagni all'ancora o navigazioni prolungate.
Una disposizione degli interni pensata per il relax e la separazione degli spazi
Sottocoperta, l'XPD 46 è strutturato su un salone centrale e due cabine indipendenti. La cabina armatoriale si trova a prua, accessibile dalla console, e dispone di un proprio bagno con doccia. A poppa, una cabina ospiti offre una cuccetta matrimoniale trasversale. Sotto il prendisole di poppa è disponibile una zona skipper opzionale. Questa disposizione facilita la condivisione dell'imbarcazione per crociere lunghe e brevi o per operazioni di charter.
Una configurazione modulare che può essere motorizzata in base al programma
Disponibile in versione fuoribordo o entrobordo, l'XPD 46 offre una gamma di motori in grado di soddisfare le preferenze degli armatori: facilità di manutenzione per i fuoribordo, silenziosità e risparmio di piattaforma per le unità entrobordo. Il cantiere dichiara un dislocamento leggero di circa 12 tonnellate, che rende i motori di alta gamma praticamente indispensabili per mantenere alte le prestazioni.
