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Con uno scafo centrale di 7,90 metri e galleggianti della stessa lunghezza, l'Astus 26.5 è il modello più grande mai costruito da Astusboats. Progettato per la crociera veloce, conserva il DNA del marchio: un trimarano pieghevole leggero, facile da trasportare e utilizzabile in diverse acque.
Un trimarano progettato per la portabilità
Il sistema di galleggianti scorrevoli su tubi telescopici, tipico di Astusboats, riduce la larghezza da 5,80 m per la navigazione a 2,52 m per il trasporto su strada. Una posizione intermedia a 2,99 m facilita l'ormeggio tra le vie di navigazione, pur mantenendo una notevole stabilità in porto. Questo dispositivo consente di varare l'imbarcazione con una rampa e di riporla fuori dall'acqua in casa, limitando i costi del bacino di carenaggio.
Scafo e appendici progettati per la navigazione veloce
Progettato da VPLP design, il piano di carena adotta una forma a tulipano, che offre un maggiore volume interno pur mantenendo una linea di galleggiamento sottile. I galleggianti a gambo rovesciato e il bordo libero di prua rialzato garantiscono la portanza e il passaggio attraverso il moto ondoso. La tavola centrale girevole e il timone sollevabile consentono di mettere l'imbarcazione in secca e facilitano le manovre nelle zone a basso pescaggio (0,35 m di tavola centrale sollevata, 1,80 m di tavola centrale abbassata).
Dotazione interna per quattro persone
L'Astus 26.5 ha una cabina di prua che può essere separata e comprende una zona toilette, un salone con cucina e ghiacciaia e un'altezza libera di 1,80 m all'ingresso. Questa disposizione la rende ideale per brevi crociere con la famiglia o gli amici, con quattro posti letto. Il pozzetto è dotato di cofani per una maggiore protezione dell'equipaggio.
Tre versioni a seconda del programma di navigazione
Il modello sarà disponibile in tre configurazioni:
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Tempo libero 25 m² di randa, 11 m² di fiocco, 30 m² di gennaker.
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Crociera superficie velica equivalente a quella della versione Leisure, ma con attrezzature adattate alla navigazione costiera prolungata.
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Lo sport randa di 28 m², fiocco di 13 m², gennaker di 34 m² per un programma orientato alla regata.
Costruzione e motorizzazione
Costruito in poliestere infuso, il trimarano ha un dislocamento leggero compreso tra 1.100 e 1.150 kg a seconda della versione. È omologato in categoria C per 5 persone e D per 7 persone. La potenza massima del fuoribordo è di 10 CV, sufficiente per le manovre in porto e l'avvicinamento agli ancoraggi.
Disponibilità e presentazione
Il prototipo ha navigato nell'estate del 2025 e sarà presentato al salone nautico Grand Pavois di La Rochelle a settembre. Sarà commercializzato a un prezzo base di circa 90.000 euro, vele incluse.
