Venerdì 15 gennaio: un trio di teste forti
A capo della flotta, un trio composto da Charlie Dalin (Apivia), Louis Burton (Bureau Vallée 2) e Boris Herrmann (SeaExplorer Yacht Club de Monaco) navigano al collo. Tutti e tre dovrebbero passare Recife la sera presto. Dietro di loro, Thomas Ruyant (4 e su Linked Out), è aggrappato a 55,3 miglia dietro il leader nella classifica delle 15:00. Damien Seguin (Groupe Apicil) è 5° sulla sua barca ottimizzata del 2008, ma è ancora equipaggiato con tavole a pugnale dritte. Uno scenario incredibile.
Yannick Bestaven (Maitre Coq IV) è indietro di 105,3 miglia, e i seguaci - Benjamin Dutreux (OMIA - Water Family), Giancarlo Pedote (Prysmian Group) e Jean Le Cam (Yes We Cam!) sono ancora in gioco, in quanto devono negoziare il Doldrums, quindi una transizione da prima della depressione.
Se sono ancora rallentati, è probabile che Armel Tripon (L'Occitane en Provence) e Clarisse Crémer (Banque Populaire) perdano meno tempo di quanto temuto nella calma che li trattiene all'ingresso dei primi alisei.
Alle loro spalle, il gruppo naviga ancora vicino alla zona dei ghiacci (Beyou, Roura, Boissières) o taglia la pera in due (Pip Hare), Didac Costa (One Planet One Ocean) e Stéphane le Diraison (Time for Oceans) hanno tentato la fortuna attraverso lo Stretto di Le Maire, e sembra che gli sorrida. Dopo essere rimasto incagliato dopo l'arrotondamento di Capo Horn di ieri sera, Manuel Cousin (Groupe Sétin) è in attesa di una folata di vento per ripartire. Da Capo Horn, Miranda Merron (Campagne de France) e Clément Giraud (Compagnie du Lit - Jiliti) distano poco più di 500 miglia. Alexia Barrier (TSE - 4myPlanet) si sta avvicinando al punto Nemo, ma non da sola: Sam Davies è appena davanti a lei, fuori gara. Più avanti, Ari Huusela (Stark) avanza molto più a nord, e Sébastien Destremau (grazie) sta cercando di affrontare la sua valanga di problemi tecnici).
Sabato 16 gennaio: Sébastien Destremau getta la spugna
Di fronte ad una serie di problemi tecnici, Sébastien Destremau (Grazie) ha deciso di abbandonare la gara e da questa mattina è diretto in Nuova Zelanda.
Nella classifica delle 15:00, Charlie Dalin (Apivia) aveva un vantaggio di 2,1 miglia su Louis Burton (Bureau Vallée 2), che sta aumentando la sua pressione mentre il Doldrums incombe, dove il duo dovrebbe fare il suo ingresso questa sera. I due marinai sono riusciti a relegare Boris Herrmann a 41 miglia. Thomas Ruyant sta cercando di mantenere il turbo, solo 90 miglia dietro. A 108,9 miglia, nella classifica delle 15:00, Damien Seguin naviga non molto lontano dalla costa di Fernando do Noronha in un flusso verso est che ha assunto un aspetto meridionale. 6 e Yannick Bestaven non aumenta più il suo deficit, mentre Giancarlo Pedote (Prysmian Group) è a meno di 200 miglia dal leader.
Dietro, Benjamin Dutreux gioca tutti i turni possibili per rimanere nel gruppo, come Jean Le Cam, 9 anni e 273 miglia dalla testa.
Dietro di lui, Armel Tripon è a 1094 miglia dal leader, seguito da Clarisse Crémer, la prima donna del Vendée Globe, 50 miglia a sud. Clément Giraud e Miranda Merron sono a poche ore dall'arrotondamento di Capo Horn, che dovrebbero fare intorno alle 10 di domenica mattina.
Domenica 17 gennaio: Stazioni di ingresso nell'Atlantico del Nord
Da quando Louis Burton ha attraversato l'Equatore sabato alle 20.11, un ingresso nell'emisfero nord ne ha seguito un altro. Charlie Dalin lo ha seguito 59 minuti dopo, poi Boris Herrmann (Seaexplorer - Yacht Club de Monaco) sabato, Thomas Ruyant (LinkedOut) nei primi minuti francesi di questa domenica (0:06), Yannick Bestaven (Master CoQ IV) e Giancarlo Pedote (Prysmian Group) alle 10:13 di oggi.
Nella classifica delle 15:00, Charlie Dalin era in testa alla flotta nel 168 e da quando è iniziata. Era 11,4 miglia davanti a Louis Burton e 55,6 miglia davanti a Thomas Ruyant, che ha sostituito Boris Herrmann nel 3 e che si trova a 63 miglia dal leader. Alla fine, il Doldrums non avrà allargato così tanto il divario. Yannick Bestaven è risalito ed è ora a sole 100 miglia dal leader della flotta.
All'ingresso della pentola, Jean Le Cam ha messo a ovest il suo percorso, mentre il suo compagno dei primi tempi, Benjamin Dutreux (OMIA - Water Family), ha scelto di rimanere a est, sulla traiettoria di Giancarlo Pedote.
Dopo tre giorni di calma, Armel Tripon e Clarisse Crémer sono 200 miglia più indietro. Romain Attanasion aspetta ancora. 14 e Jérémie Beyou avanza rapidamente da quando è uscito dalla zona morbida che si è incollata ai suoi inseguitori.
Questa mattina Miranda Merron ha doppiato Capo Horn 14 giorni 19 ore e 40 minuti dopo l'allora leader Yannick Bestaven. È stata rapidamente imitata da Clément Giraud (Compagnie du Lit/Jiliti) alle 11:54 GMT.
Lunedì 18 gennaio: un esito incerto
L'esito della regata è ancora incerto quanto la flotta sta navigando insieme. Nove marinai sono separati solo da meno di 220 miglia a meno di 15 giorni dall'arrivo. Charlie Dalin e Louis Burton sono i primi ad aver attraversato la Doldrums e tenteranno ora di catturare i venti di sud-ovest per navigare sottovento fino a Capo Finisterre. Charlie Dalin, il leader con uno stretto margine, ha un distacco laterale di 145 miglia con lo skipper del Bureau Vallée 2.
I loro inseguitori dovrebbero fare una rotta più diretta, anche se Boris Herrmann naviga leggermente all'indietro, a causa di una bolla senza vento in cui è rimasto bloccato per buona parte della notte. D'altra parte, Damien Seguin e Benjamin Dutreux sono quelli che hanno fatto meglio nelle ultime ore.
Yannick Bestaven ha rivelato che ha avuto problemi da affrontare dopo la depressione di Cape Horn. Non ha più un balcone, un sistema di avvolgifiocco e alcune vele che non può più utilizzare. Jean Le Cam ha anche ammesso di aver armeggiato con il suo supporto del motore, che si è staccato.
Nella parte posteriore, Armel Tripon è quello che ha fatto più progressi in 24 ore, percorrendo 431 miglia, Clément Giraud ha finalmente doppiato Capo Horn.
Sébastien Destremau ha raggiunto Christchurch in Nuova Zelanda, mentre Isabelle Joschke si avvicina lentamente alla costa brasiliana, bloccata in una zona di calma.
Martedì 19 gennaio: stessa situazione del giorno prima
La situazione non è cambiata rispetto al giorno prima e Charlie Dalin e Louis Burton sono ancora in testa. Il 2 e ha scelto un percorso più occidentale e tutti gli occhi sono puntati sui file meteo. Attenzione però alle classifiche, perché, come sottolinea il meteorologo Christian Dumard, "più va bene, più sarà distorto". In effetti, i concorrenti sono classificati in base alla loro posizione in relazione alla distanza rimanente fino al traguardo, ma è impossibile fare un percorso rettilineo fino a Les Sables-d'Olonne. Quindi, se Damien Seguin ha preso il 2 e posto in classifica a mezzogiorno, rimane in una posizione meno favorevole rispetto a Louis Burton, attualmente 5 e .
Maxime Sorel, 10 e della gara ha attraversato l'Equatore, l'ultimo segno simbolico prima del ritorno in Francia. Armel Tripon è l'undicesimo e di essere passato nell'emisfero nord.
Se la strada è ancora lunga, la stanchezza si fa sempre più evidente, come ha annunciato Benjamin Dutreux, che ha combattuto con il sargasso che minacciava il suo idrogenatore. Anche Arnaud Boissière ha incontrato problemi con questa attrezzatura.
Mercoledì 20 gennaio: tensione in testa alla gara
La tensione è palpabile in testa alla gara. Solo 175 miglia separano i primi 7, e Louis Burton potrebbe approfittare della sua opzione occidentale per fuggire. Nulla si vince perché, come ha confidato Charlie Dalin alla radio del mattino, ci sarà una serie di strambate e di cambi di vela.
Lungo tempo 2 e in Vandea Globe, Thomas Ruyant, che ha subito danni al suo fioretto di carta stagnola portuale, non è in vantaggio, in quanto le condizioni sono favorevoli per i marinai del fioretto. Si sente molto frustrato.
Sul retro, la battaglia infuriava anche tra Arnaud Boissières, a contatto con Alan Roura e Jérémie Beyou. Quest'ultimo è salito sull'albero per riparare il suo J2. Pip Hare, che ha dovuto affrontare una forte depressione negli ultimi giorni, ha incontrato una nuova e piuttosto inaspettata battuta d'arresto. È stata punta da una medusa, che ha approfittato delle onde per incagliarsi sulla barca.
Se ci sono 6.000 miglia tra Charlie Dalin, 1 er e Ari Huusela, l'ultimo della flotta, eppure è il più piccolo divario tra la testa e la coda della flotta.
Giovedì 21 gennaio: chi sarà il vincitore del Vendée Globe?
Se Louis Burton poteva fare bene a scegliere un percorso più occidentale rispetto ai suoi concorrenti, la suspense c'è ancora. Potrebbe approfittare di un corridoio di vento molto a sud, ma deve comunque essere veloce. L'ETA per i primi arrivi è il 27 gennaio.
Tuttavia, dovremo monitorare sia i file meteo sia quello che succede in mare: nuvole, burrasche, fronti, pioggia... Le manovre e le strambate saranno una legione alla fine di questa gara.
21° nella flotta, Manuel Cousin continua a girare intorno all'Altopiano di Sant'Elena via NW. A più di 5-900 miglia dal leader della gara, Alexia Barrier sta ancora facendo progressi nel Pacifico . "Capo Horn, è mérite! ", dice al turno del mattino. Dovrebbe passare il fine settimana, ma prima di questo, niente è facile nel profondo sud.
