Nel gennaio 2017, gli americani di Oracle hanno proposto ai partecipanti un accordo che la coppa si terrà ogni 2 anni (il prossimo nel 2019), sempre alle Bermuda e sugli stessi catamarani: l'AC50.
Questo ha permesso ai team coinvolti di avere una visione futura sul futuro della coppa e di perpetuare gli investimenti tecnologici. Mentre la maggioranza dei sindacati è d'accordo e ha firmato questa carta, solo uno si è rifiutato di firmarla. Ed è proprio quello che quest'anno ha vinto la coppa: Team New Zeland!
Tutto in questione
Non c'è dubbio che la coppa sarà ancora una volta combattuta nella direzione opposta, ma che dire del sostegno? Il giorno dopo la vittoria, i giocatori di coppa sono intervenuti per tornare ad una coppa più vicina alla vela.
Loïck Peyron: "Abbiamo 4 criceti, 1 pilota e un trimmer alari"
Loïc Peyron, che è comunque coinvolto nel team di Artemis, esprime sul suo blog che è un vero peccato" che una nave veloce non ha bisogno di vele, e quindi non ha bisogno nemmeno di marinai." Inoltre, il fabbisogno energetico di questi AC50 è tale che "sugli AC50 che gareggiano alle Bermuda da un mese, abbiamo 4 criceti, 1 pilota e un trimmer alari responsabile della "manetta"... La sequenza di virata o strambata essendo limitata dalla quantità di olio sotto pressione, il timoniere può iniziare una manovra solo se le luci sono "verdi" o, quando i criceti sono tutti rossi, quasi la stessa cosa! "
Senza, tuttavia, criticare il progresso tecnologico degli yacht volanti, Loïc Peyron sogna di tornare in Coppa America a bordo di un monoscafo" Un monoscafo del futuro, ultraleggero e abbastanza instabile da avere solo i migliori (giovani) timonieri delle discipline olimpiche, abbastanza sicuro da continuare a vedere armatori orgogliosi e felici che ogni tanto prendono il timone, abbastanza veloce da sconvolgere molti, abbastanza grande da far rivivere l'eleganza di ieri, abbastanza grande da attrarre la chiatta di passaggio, abbastanza atletico da assumere solo i migliori, e infine abbastanza lento da vedere una quindicina di marinai con vere "corde" nelle loro mani e vele vele vere nei loro occhi... "
Bruno Troublé:" Non ha eleganza "
Allo stesso modo, in un'intervista a sport24, Bruno Troublé, che ha accompagnato al timone le barche del barone Bich, e in particolare France III nel 1980, pensa un po' la stessa cosa:"... Bisogna tornare alle radici della Coppa... Con la muta, il casco e la bombola di ossigeno, i marinai sembrano Robocop. Non ha eleganza. Questo è ancora un problema per i marchi di lusso, che sono gli sponsor abituali della Coppa. "E anche lui a pensare al monoscafo:" I monoscafi hanno fatto anche enormi progrès! Se mettiamo tanta energia nel progettare monoscafi moderni e veloci come facciamo per questi catamarani volanti, possiamo fare cose straordinarie. Ci sono anche fogli su monos. Ovviamente non navigheremo a 40 nodi come sugli AC50, ma non la trascineremo via. "
Franck Cammas: "Spero che non torniamo indietro"
Solo Franck Cammas, che è stato rapidamente eliminato dalla competizione con Groupama Team France, pensa che la competizione dovrebbe essere lasciata nello stesso formato: "L a Nuova Zelanda non ha firmato l'accordo lo scorso gennaio, che gli altri sfidanti, il Defender e noi stessi abbiamo convalidato. Avevamo concordato una coppa nel 2019 che sarebbe stata gestita sullo stesso tipo di barca. Oggi, hanno tutte le carte in mano. Siamo soggetti ad aspettare. Saranno in trattative con il Challenger of record, Luna Rossa, per definire un tipo di barca e un formato di regata. Spero che non andremo controcorrente e torneremo indietro dopo aver navigato con barche eccezionali come le nostre attuali classi AC. Spero in una comprensione generale dei kiwi e di coloro che hanno le renne in mano! "
Nel 1988, i neozelandesi avevano già sfidato un monoscafo estremo...
Allora, che mi dici del prossimo taglio? Sospesi alle scelte del Team New Zeland, possiamo solo aspettare, ma è vero che la complessità di queste macchine limita la comprensione della regata. Perché il timoniere non si gira per marcare il suo avversario? Problema di capacità idraulica? Un problema tecnico? Mancanza di chiarezza? Questa tazza ci lascia un po' di sapore amaro...
E a te, ti è piaciuto vedere gli AC50 navigare? Vuoi che il taglio torni ad un formato più "voile"?
