Un tender con la stessa durata di vita dell'imbarcazione
Enzo Erouart è cresciuto in barca con i suoi genitori. Il giovane ha quindi avuto molto tempo per praticare i trasferimenti in gommone in molti porti a tutte le latitudini, ma anche per vedere come queste barche, così essenziali, invecchiano! E i risultati non sono sempre positivi: "Abbiamo avuto diversi tender gonfiabili e RIB, che finivano sempre per essere danneggiati, con vesciche che perdevano e altri segni di invecchiamento. Qualche anno fa siamo passati a quelli rigidi e non abbiamo più avuto problemi. Tuttavia, il design dei tender non è cambiato molto. Volevo quindi realizzare un tender che fosse più facile da riparare rispetto a un RIB, che fosse costruito con gli stessi metodi della barca madre e che quindi avesse la stessa durata di vita della barca"
Un catamarano tender stabile ed efficiente
Nel 2023, Enzo crea il suo cantiere navale, Catcha Marine, per costruire il suo primo gommone a Canet-en-Roussillon. Denominato Catcha 320, il gommone, che può essere utilizzato anche come barca indipendente, ha lo scafo di un catamarano. Lungo 3,20 m, ha una larghezza di 1,55 m che gli conferisce grande stabilità. Il peso di 74 kg della versione presentata per la prima volta al salone internazionale dei multiscafi Grande Motte 2024 è notevole, ma è compensato da un volume di gran lunga superiore a quello di un RIB della stessa lunghezza. la barca può ospitare comodamente 4 passeggeri e un ampio gavone di prua con serratura mette al sicuro gli effetti personali e il motore elettrico di bordo per una gita a terra.
Testato nel bacino del porto di La Grande Motte, abbiamo constatato che il motore elettrico Temo da 1 kW a bordo era più che sufficiente per muovere il Catcha 320 con 3 adulti a bordo a una velocità accettabile.
Un pavimento autodrenante e 380 litri di galleggiamento sotto i pavimenti rendono il tender sicuro.
Personalizzazione e aggiornamenti
La versione che abbiamo testato aveva una superficie antiscivolo piuttosto elegante a base di sughero. Il materiale può essere lavorato, consentendo di personalizzare il tender. Dopo una prima versione in fibra di vetro e resina vinilestere per "passare al mercato superiore rispetto al poliestere, senza passare all'epossidico" enzo Erouart intende testare alternative sostenibili ai biocompositi: "Gli stampi ci sono, quindi ora posso testare diversi materiali
La durevolezza, realizzata in Francia, ha un prezzo che, purtroppo, è piuttosto alto rispetto alla concorrenza. La prima versione del Catcha 320 ha un prezzo di 12.700 euro.
