Nel cuore della Marina
Il team svizzero di Coppa America, fondato da Ernesto Bertarelli, si è insediato in una struttura ultramoderna nel cuore del porto vecchio di Barcellona. In questo edificio, sviluppato per ottimizzare le prestazioni degli atleti e delle attrezzature, quasi 150 persone sono al lavoro per vincere il più antico trofeo sportivo del mondo.
Gli altri team hanno sede ai 4 angoli del porto, in installazioni molto visibili, ma coltivano un ambiguo gusto per la segretezza. Il team Alinghi ha deciso di aprire una parte della sua base al pubblico, per condividere la sua avventura.
Il Defender Team New Zealand, il primo a scegliere il proprio posto, si è posizionato lontano dagli altri team. Ineos Britania si trova sulla stessa banchina di Alinghi, mentre il team francese Orient Express è sulla sponda opposta, così come American Magic e Luna Rossa.
Una base progettata intorno a una rimessa per barche
Per entrare in questo nuovissimo edificio, costruito sulle rovine di un cinema abbandonato, è necessario mostrare le proprie credenziali. Costruita in soli 5 mesi, la base di 4.600 m2 è modellata sulla grafica utilizzata da altre squadre sportive Red Bull.
Al piano terra si trova la rimessa per le barche, adiacente ai vari locali tecnici: un piano per le vele, un locale dedicato all'albero, un'officina idraulica ed elettrica, oltre agli strumenti per la navigazione.
Il primo piano è dedicato al dipartimento di ricerca e sviluppo, che impiega il maggior numero di dipendenti. È la parte più segreta della base. Anche se alcuni elementi del monotipo AC75 sono comuni a tutti i team - il monotipo - l'innovazione rimane un elemento chiave nella corsa alla Coppa.
Au 2 e al primo piano si trovano la cucina, la palestra e un bar con un'enorme terrazza che si affaccia sulla zona delle gru.
Uno strumento impressionante
Sulla banchina si trova la gru utilizzata per le varie operazioni di movimentazione. L'AC 75 viene tolto dall'acqua dopo ogni navigazione, tenendo conto che questo scafo di 75 piedi disloca appena 6 tonnellate in ordine di marcia. Un'enorme culla si inserisce completamente nella rimessa delle barche, che è completamente chiusa per evitare i curiosi.
La vicinanza tra i diversi reparti del team è un vantaggio innegabile, in quanto marinai, tecnici e ingegneri possono comunicare facilmente.
Ogni uscita è supervisionata da almeno due tender del team e da un altro dedicato all'organizzazione. E se le condizioni non sono adatte alla navigazione, i velisti si allenano su un simulatore, che non avremo modo di vedere.
In linea con la tradizione svizzera, accanto alla gru è stata installata una grande campana che un membro dell'equipaggio suona prima di ogni veleggiata.
