Un catamarano di 40 piedi in cerca di prestazioni
Dal cantiere Balance Catamarans, fondato nel 2013 in Sudafrica da Philip Berman e Anton du Toit, il Balance 442 riflette l'obiettivo iniziale del cantiere, uno yacht da crociera senza concessioni sulle prestazioni. Questo multiscafo lungo 13,50 metri e largo 7,6 metri ha un dislocamento di 11,8 tonnellate e 112 m2 di superficie velica. Senza entrare nel merito delle prestazioni, tutti gli elementi per un assetto ottimale delle vele sono presenti sul ponte. La scelta dei daggerboard permetterà alla barca di navigare bene di bolina.
Spazi esterni confortevoli
Come di consueto su un catamarano, ci sono molte aree per la vita all'aperto. Il tavolo del pozzetto esterno è modesto, ma in grado di ospitare l'equipaggio a bordo, mentre l'area prendisole a sinistra e la panca rivolta a poppa a dritta offrono una varietà di punti di vista e posizioni in barca durante la navigazione.
Una plancha permette di cucinare all'aperto in tutta comodità.
Non c'è un pozzetto di prua, ma solo due grandi trampolini tradizionali per contenere il peso, ma ci si può comunque sdraiare. In compenso, i sedili del balcone di prua, ben arretrati, sembrano più pratici in navigazione rispetto ad altri modelli, per chi vuole ammirare l'onda di prua.
3 posizioni della barra
Come sempre più spesso accade sui multiscafi, la colonna del timone inclinabile permette di governare la barca in 3 posizioni. La classica postazione di guida rialzata sul lato di dritta, rivolta verso il piano, offre una buona visibilità del piano velico. L'ampia panca permette al timoniere di non essere solo. La posizione eretta, vicino ai comandi del motore, è ideale per stare in piedi durante le manovre in porto, mentre la posizione inclinata a babordo, riparata dal portello del pozzetto, è ideale quando il tempo è brutto e si vuole rimanere al riparo, con l'intera strumentazione a disposizione.
Tutto per il vostro viaggio
Diversi dettagli del Balance 422 che abbiamo visitato dimostrano l'importanza di vivere a bordo a lungo termine. Le grondaie per la raccolta dell'acqua piovana sono state integrate nel tetto. A scapito dell'estetica, direbbe qualcuno, i pannelli sono montati più in alto rispetto al tetto per ottimizzare la ventilazione e le prestazioni.
Il portello centrale del ponte, a prua del tettuccio, non si limita a fornire l'accesso a un'area di stivaggio. Gli oblò degli armadietti di prua si aprono per garantire la ventilazione, come un dorado box XXL.
Le linee, già integrate nel tetto della carrozza, consentiranno di montare reti sopra il pozzetto per le provviste.
Un interno ben curato
Una volta attraversata la grande porta scorrevole sul tetto, si scopre un interno molto luminoso, con una generosa cucina a U a dritta e un salone a sinistra, oltre a un tavolo da carteggio modello.
Nello scafo armatoriale, la cabina è posizionata a prua, lasciando spazio a poppa per una doccia XXL, separata dal bagno.
Dall'altra parte, la cabina posteriore del nostro Balance 442 ha un'opzione ingegnosa. Basta aprire un cassetto sotto un meridiano per passare dalla configurazione di un vero e proprio ufficio a quella di un letto.
Caldo e pieno di trucchi, l'interno di questa Balance 442 fa venire voglia di partire alla scoperta delle sue prestazioni.
Il prezzo base del Balance 442 è di 970.000 dollari, pronto a salpare da Città del Capo, ma può variare a seconda delle opzioni.
