Un capovolgimento e un verricello dell'elicottero
Lunedì 26 ottobre, Lionel Lemonchois e Roland Jourdain sono stati vittime di un capovolgimento a bordo della Ultime Prince de Bretagne. I due marinai si stavano dirigendo a sud del Golfo di Biscaglia. Mentre avevano deciso di aspettare il rimpatrio del loro equipaggio di terra, le condizioni meteorologiche hanno deciso diversamente. Il duo ha dovuto attivare il loro segnale di soccorso martedì 27 ottobre intorno alle 15:30 UTC.
Un elicottero dell'MRCC Madrid è venuto in loro soccorso anche a 150 miglia a nord-ovest di A Coruña. Lionel Lemonchois e Roland Jourdain sono stati rimpatriati al porto di A Coruña verso le 20.00. Erano sani e salvi, ma hanno dovuto abbandonare la barca.
Atterraggio elicottero di Roland Jourdain - credito: Salvamento Maritime - MRCC Madrid
Atterraggio elicottero - credito: Salvamento Maritime - MRCC Madrid
Organizzare il salvataggio del maxi trimarano Prince de Bretagne
Mercoledì 28 ottobre scorso, Lionel Lemonchois, Roland Jourdain e la loro squadra, che aveva messo tutto in atto ad A Coruña per organizzare il rimpatrio del Maxi80 Prince de Bretagne, che giace capovolto a 150 miglia a nord-ovest della Galizia da quando si è capovolto, hanno dovuto cambiare i loro piani.
La situazione meteorologica nella zona era chiaramente pessima e non si prevede un miglioramento prima della fine del fine settimana. "Ci sono forti venti da sud-sud-ovest e onde alte sei metri al momento e non migliorerà nei prossimi giorni. In queste condizioni, è impossibile pensare di prendere la barca e rimorchiarla prima di domenica" ha spiegato Dominique Vittet, responsabile tecnico della squadra.
Il trimarano alla deriva dovrebbe avvicinarsi più alle coste bretoni che a quelle spagnole. "Di conseguenza, ho rimpatriato Gurloës Merrien e Patrice Richardot, che ieri sono partiti per La Coruña, oltre ai due skipper. Torneranno tutti in macchina. Dato che sono abbastanza stanchi, faranno una sosta a Bayonne questa sera tardi. Dormiranno lì e poi, domani mattina, approfitteranno di essere lì per andare a vedere una barca che potrebbe essere usata per salvare il principe di Bretagna" ha aggiunto Dominique Vittet il mercoledì.
Credito: Marcel Mochet
La squadra è arrivata a Bayonne alle 21.30 di mercoledì 28 ottobre ed è andata direttamente a vedere una barca che potrebbe essere adatta a prendere e trainare il Maxi80 Prince de Bretagne. E questo è il caso, perché dopo aver espletato le varie formalità obbligatorie e aver raccolto tutte le attrezzature necessarie per tale operazione, è stata noleggiata una barca.
I due co-skipper, accompagnati da Patrice Richardot e Gurloës Merrien, sono salpati questa mattina alle 10.15 a bordo di "Jiss Xplorer", un'ex tonniera di 40 metri, ora trasformata in barca da lavoro e perfettamente attrezzata. Come tali dovrebbero raggiungere la zona dove il trimarano è capovolto domani, a mezzogiorno (ore 1500), dopo circa trenta ore di navigazione, per poi iniziare a rimorchiare verso Lorient, il loro porto d'origine, il più presto possibile.
Salvare il Maxi80 Principe di Bretagna
Dal suo arrivo a terra, Lionel Lemonchois ha pensato a una sola cosa: salvare la sua barca. Lui e la sua squadra hanno quindi messo tutto in atto affinché l'operazione possa iniziare il più rapidamente possibile. Tuttavia, c'era una cosa che non poteva essere controllata: il tempo. "Recentemente la situazione si è notevolmente calmata nel Golfo di Biscaglia meridionale. Per questo motivo abbiamo deciso di non perdere tempo e di partire stamattina. Ieri abbiamo avuto il tempo di organizzare la logistica e poi di raccogliere le cinque tonnellate di catene, i 200 metri di funi lunghe e tutte le altre cose necessarie alla nostra missione", ha spiegato Lionel questa mattina mentre lasciava la banchina del porto di Bayonnais.
Credito: DR
"La ", ha dettagliato lo skipper normanno, specificando che il suo multiscafo continua ad andare alla deriva nel Golfo verso la costa francese e che ora si trova a 250 miglia a sud-ovest di Lorient.
Due opzioni possibili
" è una barca molto bella. È dotata di una gru e di tutte le attrezzature di movimentazione di cui avremo bisogno. La sua velocità di crociera è di dodici nodi. Questo ci permetterà di raggiungere la zona dove domani il Principe di Bretagna è in pieno giorno. Il punto positivo è che questo è proprio il momento in cui le condizioni dovrebbero essere più tranquille questo fine settimana" Lionel Lemonchois ha sottolineato, senza nascondere la sua netta preferenza per la prima soluzione, che sarebbe chiaramente meno dannosa per la barca.
L'incrollabile sostegno di Bilou
"Una volta che ci avviciniamo al trimarano, l'idea è di portarla a rimorchio, ma abbiamo considerato una seconda opzione, che è quella di capovolgerla in mare nel caso in cui non sia possibile rimorchiarla a testa in giù. Questo è infatti quello che siamo stati costretti a fare un anno e mezzo fa al largo del Brasile, dopo il mio capovolgimento sul tentativo di record delle Mauritiane" ha detto Lionel, la cui capacità di rimbalzare indietro e andare avanti impressiona il suo compagno.
Credito: DR
"È davvero importante per me riavere il Principe di Bretagna e sono commosso perché Bilou vuole venire con me alla fine di questa storia che abbiamo iniziato insieme"bim-bam"Sono davvero stupito dalla resistenza di Lionel. C'è un grosso intoppo, ma " ha notato Roland Jourdain, che conosce l'urgenza della situazione in modo che il faro della barca non smetta di trasmettere, e che ci vorranno almeno tre giorni per raggiungere il Morbihan una volta che il Principe de Bretagne sarà al sicuro e ben attaccato al rimorchiatore.
