I Moorings 474 PC (o Leopard 47 PC) sono dotati di un generatore diesel di nove chilowatt come standard. Oltre ai due diesel di propulsione, questo terzo motore, da mantenere e alimentare, non ha attirato la mia simpatia.
Per quanto riguarda il rispetto dell'ambiente, anche senza essere un ecologista incallito, questi consumatori di combustibili fossili mi fanno un po' confondere la natura.
Questo velivolo, appartenente a una categoria altamente classificata, aveva cinque volte più ore di funzionamento dei motori a propulsione (15.000 ore dopo 7 anni di noleggio nelle Isole Vergini).
Due spiegazioni per questo:
- Essendo gestite nelle BVI (Isole Vergini Britanniche), queste barche non navigano molto, poiché ci sono molti ancoraggi in questo gruppo di isole, non molto distanti tra loro.
- Ricevono clienti americani che non possono fare a meno dell'aria condizionata.
Di conseguenza, il generatore funziona notte e giorno, tranne che per un'ora di navigazione ogni giorno per andare da un ancoraggio all'altro.
Tutto questo per garantire che le tre unità di aria condizionata a bordo siano sempre alimentate.
Beh, non abbiamo alcun merito, non ci piace l'aria condizionata..
A questo punto, potresti iniziare a vedere il prossimo lavoro?
25 m2 di pannelli solari
Il piano superiore è stato debitamente liberato dai suoi pletorici e pesanti "gadget", un magnifico spazio di circa 25 metri quadrati era libero, e quindi, in grado di ospitare un parco solare di tutto rispetto.
Un foglio, una matita, una calcolatrice e una connessione internet per informarsi sullo stato dell'arte (sì, perché le pile di pancetta non mi dicono niente, anche se tutto è buono nel maiale, come dicono i maiali e le spose bretoni...).
Ben presto divenne chiaro che l'energia solare sarebbe stata perfettamente in grado di soppiantare la rumorosa macchina per provvedere in gran parte ai bisogni energetici della nave.
Da qui il nuovo progetto: rimuovere 2 dei 3 condizionatori d'aria e il generatore. Invece, sono stati installati tredici pannelli solari di 300 watt ciascuno, un set di batterie piombo/acido di 700 ampere-ora e 7 regolatori di carica.
Due inverter da 3000 watt ciascuno servono un pannello elettrico da 220 volt esattamente come quello che si trova in una casa collegata alla rete nazionale.
Tutto il comfort
Così attrezzata, la signora ha tutti i comfort moderni: acqua calda e fredda ai rubinetti, lavatrice, macchina per il caffè, bollitore elettrico, plancha, computer e tutto il resto, più una macchina per il ghiaccio.
Per quanto riguarda il problema dell'illuminazione, tutte le fonti di luce a bordo sono state commutate a LED, che, se accese tutte insieme, totalizzano meno di un ampere, nonno. Non è bello?
"Allora perché hai tenuto un condizionatore d'aria?"
Bella domanda, e grazie per averla posta.
Per la bellezza del gesto..
Così, in una giornata molto calda e soleggiata, questo dispositivo può funzionare ad energia solare durante le ore più calde della giornata, in un'atmosfera di "sole che ci raffredda". Quanto è figo?
Nel prossimo episodio, l'autore spiega come ha adattato la sua motorizzazione per offrire comfort e autonomia al suo catamarano a motore .
