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Un altro piccolo punto meccanico che potrebbe sembrare un "dettaglio" ma non lo è su una barca a motore: gli scarichi.
In origine, i gas di scarico sono condotti verso la parte posteriore degli scafi, all'esterno ed escono a metà altezza del fasciame attraverso belle parti in acciaio inossidabile. Al salone nautico, è superbo!
Nel mondo reale, è sempre sporco... I fumi lasciano un alone nero tutto intorno, e l'acciaio inossidabile sbava una melma arrugginita che non ha un bell'aspetto su una bella unità come la nostra Lady. Un'ottima soluzione che abbiamo adottato è quella di sostituire queste uscite laterali con uscite subacquee.
Come installare gli scarichi subacquei?
Dovrebbero essere posizionati leggermente a poppa e sfalsati lateralmente rispetto alle eliche. Le dimensioni dei tubi devono essere uguali a quelle del fasciame, perché la loro solidità deve essere ineccepibile, e devono emergere circa venti centimetri sotto la linea di galleggiamento.
Aggiungete a questo un angolo di circa 30° verso la parte anteriore per creare un "cucchiaio" all'esterno che aspirerà i gas durante la navigazione. È molto importante non generare alcuna contropressione nel tubo di scarico.
La fine dei piccoli cattivi odori
Tutto questo, opportunamente assemblato, conferisce tre notevoli vantaggi:
- il rumore di scarico è ridotto
- i gas sono evacuati nella scia e si allontanano molto dietro la barca, senza mai tornare a disturbare i passeggeri
- il tavolato rimane sempre pulito.
D'altra parte, dato che non abbiamo più il controllo visivo dello scarico dell'acqua di raffreddamento, è consigliabile installare un allarme che rilevi una possibile mancanza d'acqua. Il suo sensore troverà il suo posto all'uscita del gomito raffreddato o alla chiusa d'acqua (gorgogliatore).
Nel prossimo episodio, l'autore spiega la scomparsa della scala che sale al fly in favore di una barra nella cabina di pilotaggio .
