Con sede a La Rochelle, Rhéa Marine è un cantiere navale francese unico, perché fin dalla sua nascita si è ispirato all'estetica tradizionale delle "piccole barche da pesca" locali: i coureauleurs.
Quale formazione, quale diploma, quali competenze sono necessarie per il lavoro?
Un apprendistato in elettricità ed elettronica che completa un curriculum commerciale e sportivo
Guillaume Martineau ha iniziato la sua carriera con una solida formazione commerciale grazie a un diploma di maturità G3, un BTS in Sales Force seguito da una specializzazione in finanza e comunicazione interna. Ha completato questo corso navigando su un dinghy e poi su un monotipo di classe 8, essendo uno sportivo di alto livello. Come tale ha partecipato ai campionati europei del 1992.
La sua carriera professionale è iniziata nelle Isole Canarie dove è rimasto per 8 anni, il primo anno facendo lavori saltuari e poi entrando in una società di elettronica marina ed elettricità, " La condizione per entrare nella compagnia era essere lo skipper della barca a vela del proprietario che possedeva una barca da corsa. Non parlando ancora lo spagnolo e non padroneggiando l'inglese, i primi allenamenti sono stati una grande esperienza con una squadra internazionale: olandese, inglese, spagnolo e un francese. Abbiamo vinto la prima regata quando la barca era spesso penultima. Il proprietario, che è anche il capo dell'azienda, era felice e questa vittoria ha generato un'emulazione nell'azienda, dato che parte dell'equipaggio era anche dipendente. "
All'inizio, a causa della sua mancanza di spagnolo e di inglese, Guillaume è un magazziniere che gli ha permesso di conoscere tutti i prodotti ed essendo vicino all'officina, ha potuto ricevere una formazione tecnica. La formazione è stata favorita dalla presenza di personale delle maggiori marche di elettronica marina che ogni anno viene per il Rally Atlantico per Cruiser, una gara di crociera che parte dalle Isole Canarie in cui più di 200 barche attraversano l'Atlantico. "Ho potuto scoprire alcune favolose marche di yacht da crociera che non conoscevo"
" Durante il mio soggiorno alle Isole Canarie, nel 1998, ho creato la mia azienda, perché con altri 8 dipendenti ci siamo trovati senza lavoro, le porte dell'azienda che ci impiegava erano chiuse, le serrature cambiate. Con il direttore tecnico, abbiamo unito le forze, poiché ero assegnato al magazzino, conoscevo tutti i fornitori che mi permettevano di comprare il materiale installato dall'ex direttore tecnico, e per farci conoscere, facevo "barca a barca" per distribuire volantini della nostra azienda. In una seconda volta, abbiamo ottenuto la rappresentanza di marche riconosciute a livello internazionale, principalmente di elettronica e di elettricità marina. "
Guillaume e il suo partner hanno equipaggiato molti yacht prestigiosi con equipaggi cosmopoliti che attraversano l'Atlantico con una semplice richiesta al proprietario o allo skipper: inviare una cartolina per dire come è andata la navigazione. Soddisfatti del servizio fornito dai due partner, il passaparola ha funzionato grazie ai messaggi di congratulazioni e l'attività ha prosperato e i due partner hanno acquisito esperienza.
Nel 2001, tornato in Francia, Guillaume si è cimentato in nuove attività, non necessariamente legate alla nautica, ma spesso nelle vendite, prima di entrare finalmente in Rhea nel 2003, dopo essere caduto sotto l'incantesimo di un 750 Open. Ha dato il suo curriculum al capo di allora, Bertrand Langlade, che non ha esitato ad assumerlo per l'assistenza clienti.
Posizione altamente strategica per tutti i costruttori di barche in termini di qualità del prodotto e del servizio" Le competenze si sviluppano attraverso molta esperienza sul campo ." inizia Guillaume, " Durante il mio soggiorno nelle isole Canarie, i problemi tecnici più importanti erano spesso legati all'impianto elettrico a causa dell'uso o dell'ambiente. L'esperienza sul campo è quindi essenziale e determinante. "
In seguito, a Rhea, ha imparato ad essere più completo: " Tranne le meccaniche in cui gioco semplicemente al dottore, chiedo al cliente i suoi sintomi per indirizzarlo allo specialista.
Quando sono entrato in Rhea, trattavamo direttamente con clienti privati, ma da allora abbiamo sviluppato una rete. Quindi tratto direttamente con i proprietari di barche e gli agenti. Ora, sono sempre più in contatto con gli agenti e ho accesso diretto ai clienti privati e li indirizzo alla nostra rete di distribuzione.
Il mio percorso professionale mi ha permesso di conoscere meglio le persone "Guillaume conclude.
Qual è la vita quotidiana e le responsabilità di questa professione?
Contatto tecnico con gli utenti e la rete di distribuzione
Il lavoro quotidiano di Guillaume è quello di essere in contatto con i clienti e gli agenti. È anche responsabile della ricerca di problemi tecnici internamente per migliorare la qualità. " Sono responsabile del collaudo di nuove barche per analizzare e migliorare il loro comportamento e le loro prestazioni. Sono il referente tecnico, per così dire. "
Un altro aspetto essenziale del lavoro era quello di assicurare il passaggio di consegne delle barche. " Ero solito passare da uno a un giorno e mezzo con il proprietario per spiegargli la barca, oggi facciamo solo passaggi di consegne su barche grandi. Prima presento la barca a livello elettrico. La barca funziona come una città, bisogna gestire l'elettricità, l'acqua, i rifiuti... I proprietari devono essere consapevoli di questo. Il giorno dopo, faccio loro delle domande. Questo momento particolare crea una forte relazione con i navigatori. "
Quali sono le possibili evoluzioni di questo lavoro? Rimanere il collegamento tra il mercato e il produttore
Ci sono numerosi sviluppi nelle vendite, negli acquisti, nella qualità e nella formazione.
" Essere un venditore tecnico", risponde spontaneamente Guillaume, "ma il lato tecnico non deve dominare il lato commerciale. C'è tutto un processo di scoperta con ogni prospect o cliente che non deve essere trascurato, e soprattutto bisogna essere un buon ascoltatore. "
Il fatto di essere in contatto con i clienti finali nell'ambito del processo di follow-up dei clienti gli ha permesso di sviluppare le sue capacità di ascolto e, grazie ai nuovi strumenti di comunicazione, di essere ancora più reattivo e di continuare a migliorare la qualità percepita.
Un'altra possibilità di orientamento potrebbe essere lo sviluppo del prodotto e il miglioramento della qualità, cioè: evoluzione delle attrezzature, comportamento della navigazione e miglioramento del prodotto finito.
E perché non la funzione di acquirente, una posizione importante, la relazione fornitore/cliente è essenziale, lavorare in partnership permette di adattare il processo di assemblaggio, di ridurre il numero di casi di garanzia e di migliorare le condizioni di acquisto.
In ogni caso, rimanere in contatto con i clienti sarà la scelta di Guillaume.
