La Classe Ultimate
Il 2019 sarà stato un anno impegnativo per la classe Ultimate, con due gare in programma, di cui una creata appositamente per loro.
In aprile, infatti, è nata la UltiMed di Nizza, la prima regata del Mediterraneo con equipaggio, riservata ai trimarani della classe Ultim 32/23.
Dei quattro partecipanti annunciati, alla fine ce ne saranno solo tre. Infatti, Armel le Cléac'h si è ribaltato sulla Maxi Banque Populaire IX al largo della costa marocchina. Vedremo quindi Idec Sport, Actual e Sodebo Ultim' sfidarsi per vincere l'edizione.
Un'altra grande gara dell'anno: la Route du Rhum 2018. Con un'edizione particolarmente difficile, avrà fatto molti danni nella Ultim Class. La Maxi Banque Populaire IX ne uscirà addirittura completamente distrutta.
Questa edizione dell'anniversario sarà stata segnata dalla folle corsa (e con suspense!) tra François Gabart e Francis Joyon. Quest'ultimo non si è lasciato sfuggire nulla, fino alla fine, prima di conquistare la vittoria finale, con pochi minuti di vantaggio su François Gabart.
Rivivere l'anno 2018 della Classe Ultimate
La classe IMOCA
All'interno della classe IMOCA, i fogli sono ora più affidabili. Anche se la SMA - una barca senza lamine - è la l vincitore della Route du Rhum 2018 - sarebbe fuorviante credere che i fogli non siano il futuro. In effetti, se abbiamo dubitato dei loro vantaggi durante il Vendée Globe del 2016, ora sono dimostrati, come ci ha confidato Vincent Lauriot-Prévost.
Metà della flotta della Route du Rhum è stata equipaggiata con queste appendici e i nuovi progetti includono tutte le lamine. Anche progetti radicali con lamine enormi, come l'ultimo IMOCA di Jeremie Beyou lanciato nell'estate del 2018, Charal.
La classe IMOCA è molto attiva con molti progetti a venire (non meno di sei barche saranno varate nel 2019), nuovi progetti (Corum, Banque Populaire, PRB, MACSF...), e nuove regate. In effetti, la classe IMOCA ha ora in calendario due regate intorno al mondo (The Ocean Race, ex Volvo Ocean Race e Vendée Globe).
Leggi la recensione completa dell'anno 2018 su IMOCA
La Classe40
La Classe40 sta diventando sempre più attiva e attira tanto i professionisti quanto i dilettanti. In effetti, ci sono stati 53 partenti nella Route du Rhum 2018, un record! La stagione 2018 sarà iniziata con il RORC Caribbean 600 e le 1000 miglia da Les Sables. Gli skipper della classe 40 sono i più rappresentati nelle gare multi classe, il che dimostra quanto quest'ultima sia attraente. Tuttavia, il 2018 sarà anche un anno di diversità di genere, con diverse donne iscritte alle grandi gare e diversi stranieri.
Questi mini "IMOCA" sono più accessibili dei loro fratelli maggiori in termini di budget, logistica e comportamento. Mentre il calibro è molto bloccato, i progettisti si concedono ricerche architettoniche per cercare di aggirarlo. Così, dopo l'Ascensore 40 #1 di Louis Duc su un piano lombardo, Carac, uscito nel 2017, il #2 è uscito nel 2018. Questa sorellanza di Carac con un "naso rotondo" - con una struttura ottimizzata - chiamata Veedol è capitanata da Yoann Richomme. Ha fatto il discorso della polvere da sparo su quest'ultima Via del Rhum!
Le prestazioni dell'ultima generazione di CLass40s sono impressionanti, con i migliori velisti che sono riusciti ad arrivare al centro della classe IMOCA. Queste macchine, tanto scomode e bagnate quanto efficienti, sono il futuro della Classe40 o saranno la campana a morto della Classe40 a causa dei costi di esplosione?
La classe Multi50
Il sito classe Multi50 è attraente e spettacolare, ma conta solo sei barche inserite nella Route du Rhum 2018 . Con il rovesciamento di Lalou Roucayrol (Arkema), solo cinque di loro sono arrivati al traguardo (hanno il miglior rapporto tra arrivo e abbandono di tutta la gara). Nonostante la velocità e le prestazioni di queste barche, la classe Multi50 fa fatica a crescere. E non è probabile che la situazione migliori nel 2019, perché ci saranno dei cambiamenti..
Armel Tripon (Réauté Chocolat) è in partenza per il suo IMOCA Open 60, Erwan Le Roux (FenêtréA Mix Buffet) ha annunciato che anche lui si sta prendendo una pausa per dedicarsi a un progetto Vendée Globe. Anche Thierry Bouchard ha in programma di fermarsi e ha messo in vendita il suo Multi50 Ciela Village. Dovrà quindi trovare nuovi skipper per sostituirli.
La Route du Rhum 2018 è stata una buona annata per questa classe di multiscafi con una vittoria vinta da Armel Tripon.. che per la prima volta è riuscito a salire sul podio con un Multi50 per la prima volta in scratch dietro a Idec e Macif.
La classe Mini
Il sito Mini Classe è ancora attivo con molte regate e molte (nuove) barche. La Mini Transat La Boulangère si svolgerà alla fine del 2019 e ci saranno molte gare di qualificazione per prepararsi come la Mini Fastnet o Les Sables - les Açores - les Sables.
Per quanto riguarda le imbarcazioni, i nuovi arrivati sono comparsi nella categoria delle imbarcazioni di produzione, accanto ai Pogo3, che hanno regnato supremi in classifica negli ultimi 3 anni. La loro particolarità è il loro arco a gomito con l'immagine Max 6,50 di IDB Marine del Yacht-Service Vector 6.5 . Se sono innovativi nella loro architettura, non hanno ancora rubato le luci della ribalta al Pogo 3 di Strutture.
Inoltre, quest'ultimo lancia il Pogo Foiler, un nuovo prototipo mini 6.50 con arco tondo e lamine progettate da Guillaume Verdier!
Volvo Ocean 65
Questa edizione della Volvo Ocean Race 2017-2018 sarà caratterizzata da la magnifica vittoria sul filo del Dongfeng Race Team . Anche se non aveva vinto una sola tappa in questi 9 mesi di corsa, ma ha dimostrato una notevole regolarità, ha vinto l'ultima tappa e ha conquistato la classifica generale!
Una grande ricompensa per lo skipper Charles Caudrelier, che è stato il leader della squadra cinese per diversi anni. Questa edizione sarà segnata anche dalla drammatica scomparsa di un membro dell'equipaggio che si è buttato in mare sul VO65 Sun Hung Kai/Scallywag.
Nel 2018 gli organizzatori hanno approvato la decisione di una nuova forma di gara per il 2020. Con la partenza dello sponsor Volvo Cars, anche gli organizzatori stanno abbandonando la gara mono-tipo a favore di una scatola delle regole. Ora chiamata "The Ocean Race", si correrà su Volvo Ocean 65, ma anche su Volvo Ocean 65 e Volvo Ocean 65 Barche IMOCA appositamente adattate per le regate con equipaggio .
