Damien è un giovane velista svizzero. Naviga sul Lago di Ginevra con la moglie e i due figli. Come prima barca ha ristrutturato un Corsaire, un piccolo yacht a vela in legno di 5,50 m, ma si è presentata l'opportunità di ottenere un posto nel suo porto per uno yacht più grande. Data la rarità dell'offerta e la lunghezza della coda, non poteva lasciarsela sfuggire. Il porto gli ha dato 10 giorni per trovare un nuovo yacht adatto al nuovo ormeggio. È un tempo breve.
Nel giro di 24 ore, nonostante la tristezza della famiglia, Damien trova un acquirente per il suo Corsaire. Il giorno dopo, trovò un annuncio per un First 24 a chiglia sollevabile in vendita sul lago di Neuchâtel. L'affare era fatto. Lo yacht fu negoziato a 13.500 franchi svizzeri rispetto ai 15.500 franchi offerti inizialmente. Fu trasportato sul lago di Ginevra con un camion.
Le Prima 24 è un incrociatore trasportabile degli anni Ottanta. Fu progettato dal cantiere Bénéteau per integrare il First 25, troppo largo per essere trasportato. Il First 24 offre una buona abitabilità, con una cabina doppia sotto il pozzetto, una testa a dritta, una cucina e un salone che si apre su un letto chiuso nel triangolo di prua. Alimentato da un motore fuoribordo, il motore si trova in un pozzetto accessibile sotto il timone nel pozzetto.
Un First 24 in grado di navigare
Mentre il pozzetto è stato sottoposto a un netto lifting, il resto della barca è allo stato originale. In particolare, le coperture originali in tela si sono staccate e pendono pietosamente dai soffitti. Per il resto, le vele e il motore sono nuovi. In coperta, Damien si limiterà a cambiare l'avvolgifiocco, che è stato sostituito da un Furlex, e a sostituire alcune drizze e un po' di ferramenta di coperta. All'interno della cabina, il lavoro da fare è più esteso.
Damien si mette al lavoro, scaricando l'intero circuito elettrico. Installa una batteria al gel da 80 Ah con un pannello solare da 110 W incollato sul pannello di apertura della passerella. Questo metodo di ricarica permette di far funzionare un refrigeratore a 230 V, collegato a un convertitore. Quando la barca è ferma, Damien ha cura di spostare il boma su un lato, in modo che non faccia ombra al pannello solare. Questo nuovo refrigeratore ha trovato posto proprio accanto al lavello, a sua volta sostituito da uno nuovo in acciaio inox. Con questa configurazione, la cucina non ha più un fornello. Damien utilizza un fornello portatile di Décathlon. Per l'illuminazione, ha installato strisce LED nel triangolo anteriore e alcuni punti luce a batteria.
Elettricità e idraulica, oltre all'estetica
Oltre ai lavori elettrici, Damien ha lavorato all'impianto idraulico. Ha dotato lo yacht di un serbatoio d'acqua e ha installato servizi igienici a secco. Le crociere possono ora svolgersi in tutta comodità. I bambini sono nella cabina di poppa e i genitori nel triangolo di prua.
Per quanto riguarda la tappezzeria, Damien ammette di aver fatto la cosa più semplice, incollando nuovi tessuti, una sorta di moquette, sopra quelli vecchi. Probabilmente non è il massimo della durata, ma rende gli interni veloci e puliti. Solo i bagni sono stati verniciati con vernice isolante al posto dei vecchi rivestimenti.
Rivestimento per dare colore allo scafo
Per motivi estetici, Damien ha scelto di cambiare il colore dello scafo del suo yacht. Voleva qualcosa di appariscente, pensando a un viola acceso. Ma sua moglie, che ha gusti più moderati, gli ha consigliato il blu...
Damien non voleva che la vernice sbiadisse con il tempo e l'aggressione del sole, quindi ha optato per una copertura. In questo modo è facile ottenere verniciature metallizzate. Il montaggio è stato effettuato da un professionista in 2 giorni. Con i suoi amici Yann e Johan, Damien ha preparato lo scafo in anticipo. La pellicola autoadesiva è stata applicata direttamente sul gelcoat originale, che era stato adeguatamente deglassato e sgrassato. Il colore della pellicola è garantito per 7 anni. È più facile da applicare rispetto alla vernice, perché non è necessario utilizzare una cabina di verniciatura e si può fare all'esterno, quindi la barca non deve essere smantellata.
Per quanto riguarda il budget, una copertura costa quasi quanto una verniciatura professionale. Il First 24 di Damien gli è costato 2.500 franchi. La superficie è indubbiamente più fragile di quella di una verniciatura e richiede maggiore attenzione. Per questo Damien ha fatto applicare una pellicola trasparente sulla prua per rinforzarla e usa i parafanghi solo con le calze.
Il resto dello scafo, la parte lucida, è stato verniciato con rame per eliminare la necessità di antivegetativa. Damien spera di portare la sua barca a fare un refit solo una volta ogni due anni.
Pronti per una grande navigazione
Oggi, il First 24 è stato ribattezzato Passegiata. È un richiamo alle origini italiane di Damien. È una parola che indica una passeggiata domenicale quando si va a prendere un gelato con la famiglia. In effetti, Damien non vuole correre con la sua barca, ma godersela con la sua famiglia e condividere questi dolci momenti con i suoi figli.
