Grave danno alla valvola della diga del Moulin du Boël
Alla fine di gennaio 2024, l'Autorità del Canale di Bretagna ha rilevato un grave danno alla paratoia della diga del Moulin du Boël a Bruz, vicino a Rennes. Questa attrezzatura essenziale, lunga 32 metri, regola il livello dell'acqua della Vilaine, rendendo possibile la navigazione fluviale. Tuttavia, è stata osservata una significativa torsione della diga, che impedisce alla paratoia di funzionare correttamente e di mantenere il livello dell'acqua necessario per la navigazione. Secondo la regione, "la a paratoia danneggiata impedisce di sollevarla completamente e di mantenere il livello dell'acqua per la navigazione ".
Sospensione della navigazione tra Saint-Malo e Arzal
Con la diga sott'acqua, i primi tentativi di riparazione si sono rivelati infruttuosi. Per evitare il rischio di ulteriori danni, la regione Bretagna ha deciso di " mettere la valvola in posizione di sicurezza "Ciò sarà possibile abbassando completamente la paratoia e quindi abbassando il livello del bacino". I lavori di sostituzione, che prevedono l'installazione di due nuove paratoie, sono previsti tra aprile e ottobre 2025. Durante questo periodo, e fino alla ripresa della stagione di navigazione nella primavera del 2026, la navigazione tra la chiusa di Pont-Réan e il mulino di Boël sarà impossibile. Questa interruzione riguarda direttamente il collegamento fluviale tra Saint-Malo e Arzal, rendendo il passaggio impraticabile per tutte le imbarcazioni su questo tratto di tre chilometri... a meno che non vengano trasportate via terra.
Un grande investimento per un grande progetto
La sostituzione della paratoia della diga del Moulin du Boël rappresenta un investimento di 4,5 milioni di euro. La regione Bretagna, che gestisce le vie d'acqua interne del suo territorio, aveva pianificato questo lavoro e avviato gli studi all'inizio del 2023 per preparare l'operazione, affidata a una società di consulenza nell'ottobre 2023. Ma, come spiega David Moy, direttore dei Canali di Bretagna, "il progetto non è stato portato a termine non appena il lavoro viene eseguito in un ambiente umido, il costo viene moltiplicato per un fattore due ". In attesa del completamento di questi lavori, la paratoia danneggiata deve essere abbassata come misura precauzionale per evitare che si rompa completamente, il che comporterebbe un notevole abbassamento del livello dell'acqua nel tratto interessato, rendendo impossibile la navigazione.
Una situazione preoccupante per i diportisti e i professionisti della nautica da diporto
La situazione è fonte di preoccupazione per i diportisti e i professionisti della nautica che utilizzano questa via d'acqua. La decisione di sospendere la navigazione fino al 2026 è un duro colpo per lo slancio del turismo fluviale in Bretagna, che ha conosciuto un boom negli ultimi anni. La prospettiva di una ripresa nel 2026 dovrebbe consentire di rilanciare le attività fluviali in condizioni migliori, rafforzando così l'attrattiva di questo collegamento tra la Manica e l'Oceano per gli anni a venire.
Con il blocco del collegamento Atlantico-Mediterraneo a seguito del crollo di un ponte sul Canal Latéral à la Garonne l'estate del 2024 non sarà di certo festosa per i diportisti che vogliono utilizzare le vie d'acqua per tornare al mare.
