Se non recitava il ruolo del favorito, Gilles Lamiré aveva un solo obiettivo per questa Transat Jacques Vabre 2019, "Gagner?! "Con il suo coskipper Antoine Carpentier è quindi riuscito a prendere le redini della flotta Multi50 guidata fin dall'inizio da Thibaut Vauchel-Camus. E in questi ultimi giorni, ha costantemente ampliato il divario con il suo inseguitore diretto, per poi tagliare il traguardo come vincitore.
Ha potuto contare sulla motivazione e sulle forti capacità marine di Antoine Carpentier, che due anni fa ha vinto la Class40 a Salvador de Bahia insieme a Maxime Sorel. Ma anche sulle superbe capacità della sua Multi50, l'ex Crêpes Waouh 3 del suo primo nome, un piano VPLP 2009 con un track record eccezionale. Dopo sei anni sul circuito Multi50, l'uomo che ha già vinto la sola Transat inglese nel 2016 ha sostituito il suo "La French Tech Rennes Saint-Malo, un progetto Cabaret/Irens 2009 per l'ex FenêtreA Mix Buffet con a bordo Erwan Le Roux, vincitore di tre Transat Jacques Vabre.
"Scoprire" Ho provato... / La nostra navigazione con Gilles Lamiré sul suo trimarano Multi50 "
Dopo una partenza da Le Havre e un ritmo misurato nella Manica, lasciano scivolare via i concorrenti senza mai lasciarsi abbattere. Il loro ritardo massimo ha raggiunto 67 miglia il 30 ottobre prima di entrare nella cresta di alta pressione a sud di Gibilterra. Sfruttando un gap leggermente troppo orientale tra i Solidaires En Peloton - ARSEP, che in precedenza avevano raggiunto prestazioni impeccabili, hanno mostrato una traiettoria molto più tesa ed economica in termini di chilometri, senza mai fermarsi.
Gomito a gomito a gomito con Primonial e poi in testa il 1° er a novembre nelle Isole Canarie meridionali, non hanno mai più rinunciato al primo posto nella flotta. Passando tra le isole di São Vicente e Santo Antao a Capo Verde, hanno approfittato della buona accelerazione del canale senza subire i venti di queste isole vulcaniche. I Doldrums non sono stati un problema perché sono stati superati in 24 ore.
Gilles Lamiré e Antoine Carpentier sono stati in grado di accelerare quando necessario e poi mantenere un ritmo elevato con velocità medie molto buone nel vento commerciale, aiutati dal loro router Christian Dumard.
