Tutte le immagini di questo step-by-step sono state fatte su un motore Solé Diesel Mini-44, ma sono abbastanza generiche da essere applicabili su molti modelli, anche di marche concorrenti.
Quando scaricare?
In generale, i produttori di motori richiedono un cambio d'olio ogni 100 ore o una volta all'anno. Ti consigliamo di farlo all'inizio della stagione per evitare che l'olio si ossidi - e perda le sue proprietà - durante l'inverno se lo cambi a fine stagione.
10 passi per lo svuotamento
1 euro Scaldare l'olio.
Per aumentare la fluidità dell'olio e per garantire che il cambio dell'olio avvenga senza problemi, il motore dovrebbe essere fatto girare per almeno 5 minuti prima di iniziare il cambio dell'olio. Poi spegnere il motore.
2 euro Collegare una pompa dell'olio, o sul tubo di scarico se il motore ne è dotato, o direttamente tramite l'asta di livello, controllando che il tubo raggiunga il fondo del carter.
Mettere l'uscita della pompa in un contenitore abbastanza grande da contenere l'olio usato (una vecchia lattina rimarrà stabile ed eviterà il rischio di sporcare). Nel nostro esempio usiamo una pompa a mano, ma esistono pompe elettriche. Alcuni modelli di motore hanno addirittura questa pompa già attaccata al loro fianco.
Queste pompe sono usate perché lo scarico per gravità aprendo un tappo sul fondo del carter non è possibile. A differenza di un'auto che può essere sollevata, l'accesso sotto il motore di una barca è impossibile. Inoltre, i motori marini sono spesso inclinati all'indietro. Il tappo del carter non è nel punto più basso.
3 euro Pompa fino all'ultima goccia d'olio.
4 euro Cambiare il filtro dell'olio.
Si tratta di un filtro usa e getta nel circuito dell'olio che trattiene qualsiasi sporcizia o limatura che fa il motore. Il filtro dell'olio deve essere cambiato ad ogni cambio d'olio.
Un filtro dell'olio a cartuccia può essere svitato con una chiave a catena o un modello che si adatta alla dimensione del filtro. Fate attenzione, c'è sempre dell'olio rimasto nel filtro. Assicuratevi di avere degli stracci per asciugare eventuali sgocciolamenti che possono verificarsi.
5 euro Pulire la zona del filtro con un panno. Assicuratevi che tutta la guarnizione sia rimasta sul filtro e non sul motore.
6 euro Con un dito, ungere la guarnizione con dell'olio prima di iniziare a stringere il nuovo filtro.
7 euro Serrare saldamente il filtro a mano. Non usare mai una chiave inglese! Se lo stringete troppo, il filtro non verrà via la prossima volta che cambierete l'olio. Il serraggio a mano è sufficiente, man mano che il motore si riscalda, la guarnizione si espande e fa tenuta.
8 euro Riempire immediatamente il carter con olio nuovo (Questo evita di dimenticare!). Ogni produttore di motori indica la quantità di olio da aggiungere dopo il cambio dell'olio. Seguite queste raccomandazioni.
9 euro Avviare il motore per 1 minuto, controllando le perdite d'olio (specialmente sotto il filtro).
10 Fermare il motore e controllare il livello dell'olio con l'astina.
Il livello dell'olio dovrebbe essere tra i due segni (alto e basso). Se il livello dell'olio è basso, rabboccatelo.
