L'invernaggio del motore entrobordo richiede un'attenzione particolare. Ogni componente, dal blocco motore agli accessori, deve essere controllato a fondo per evitare problemi al momento della rimessa in servizio. Questa procedura aiuta a prevenire i danni causati dall'inattività, soprattutto in ambienti umidi e salati. Ecco i passaggi essenziali per una corretta invernalizzazione del motore.
Controllo del blocco motore: olio, candele e dispositivi di fissaggio
Olio motore e preriscaldamento
Il controllo del livello dell'olio è un primo passo fondamentale. Prima di spegnere il motore per l'inverno, è essenziale controllare e cambiare l'olio motore. Un motore inattivo che contiene olio usato, spesso contaminato da residui di combustione e acqua, rischia di subire danni interni durante il periodo di riposo. L'ideale sarebbe cambiare l'olio quando il motore è ancora caldo, per consentire all'olio di defluire più facilmente. Utilizzare una pompa di scarico per estrarre l'olio attraverso il foro dell'asta di livello o direttamente attraverso il tappo di scarico, se accessibile. Una volta scaricato l'olio, sostituire anche il filtro dell'olio per garantire un filtraggio ottimale al successivo utilizzo.
Controllo delle candelette
Il corretto funzionamento delle candelette è fondamentale per facilitare l'avviamento. Se il motore si avvia in modo esitante o caotico, è necessario testare le candelette. Ogni candeletta può essere collegata a una batteria per valutare la rapidità con cui raggiunge la temperatura corretta (resistenza rosso vivo in meno di qualche secondo). Le candele che mostrano un ritardo nel riscaldamento devono essere sostituite, poiché possono causare difficoltà di avviamento. È importante maneggiare queste parti con cura per evitare ustioni durante il test.
Montaggio del motore e vibrazioni
I silent block, o supporti in gomma, sono essenziali per assorbire le vibrazioni e mantenere il motore in posizione. Quando il motore è ancora caldo, è consigliabile verificare che non si muova in modo anomalo. Se si rilevano vibrazioni eccessive o movimenti inaspettati, è necessario ispezionare i supporti del motore. I silent block difettosi possono causare vibrazioni che, a lungo andare, si ripercuotono sull'intera struttura dell'imbarcazione.
Controllo degli accessori: batteria e sistemi di controllo
Circuito di carica della batteria
Un motore sottoposto a corretta manutenzione non si avvia senza una batteria in buone condizioni. Il rimessaggio invernale è un'occasione per verificare le prestazioni dell'alternatore e del circuito di carica. Quando il motore è in funzione, la tensione erogata dall'alternatore dovrebbe essere compresa tra 13,8 e 14,2 volt per un sistema a 12 volt. Se il valore è inferiore, può indicare un problema di carica che potrebbe portare a un guasto della batteria durante il rimessaggio invernale. Si consiglia di caricare completamente la batteria prima di scollegarla per il periodo di inattività o di lasciarla collegata a un caricabatterie intelligente.
Sistemi di controllo e collegamenti
Su una barca, molti comandi meccanici (acceleratore, invertitore, volante) sono azionati da cavi o aste. Per garantire un funzionamento regolare e senza attriti, è importante ispezionarli e lubrificarli regolarmente. Utilizzate uno spray lubrificante dedicato e applicatelo sulle guaine dei cavi per prevenire la corrosione e facilitarne lo scorrimento. Se il movimento dei comandi è rigido o irregolare, ciò può indicare un cavo usurato o danneggiato che deve essere sostituito prima dell'inverno.
Inverter e cambio: livelli di raffreddamento e olio
Raffreddamento e controllo dell'inverter
L'invertitore e il cambio sono componenti fondamentali della trasmissione di un'imbarcazione. Come il motore, sono spesso raffreddati dall'acqua di mare. È fondamentale controllare le condizioni dell'olio di questi dispositivi prima di svernare. Se l'olio presenta bolle o una consistenza anomala (maionese), ciò indica la presenza di acqua nel sistema, solitamente a causa di una guarnizione difettosa. Tale miscela può causare gravi danni agli ingranaggi se l'acqua non viene rimossa rapidamente.
Lavaggio e riempimento del sistema di raffreddamento
Un motore raffreddato ad acqua di mare deve essere lavato con acqua dolce prima di essere lasciato a riposo. In questo modo si rimuove il sale che potrebbe causare la corrosione delle superfici interne del motore e di altri componenti. Il lavaggio viene effettuato collegando il motore a un sistema di lavaggio ad acqua dolce, oppure sostituendo l'acqua con un refrigerante antigelo per proteggere le parti interne dal congelamento durante l'inverno. Questo processo è fondamentale per i motori utilizzati in aree in cui le temperature invernali scendono sotto lo zero.
Sistemi e cavi elettrici: prevenzione dell'umidità
Protezione degli impianti elettrici dell'imbarcazione
I componenti elettrici di un motore entrobordo sono particolarmente vulnerabili all'umidità, che può provocare cortocircuiti o ossidazione. Per evitare questi rischi, si consiglia di applicare uno spray idrorepellente sui collegamenti elettrici e sui terminali della batteria. In questo modo si forma una barriera contro l'umidità e l'aria salata, riducendo il rischio di guasti elettrici. È inoltre consigliabile controllare i cavi per verificare che non presentino segni di usura o di contatto con l'acqua di sentina.
Lubrificazione di parti meccaniche
Tutti i punti di lubrificazione del motore e le parti mobili, come i cavi di comando, devono essere lubrificati prima dell'inverno. Utilizzare grassi marini specifici in grado di resistere alla corrosione causata dall'aria di mare. Si tratta di un'operazione spesso trascurata, ma che prolunga la vita dei componenti meccanici e garantisce prestazioni ottimali al momento della rimessa in servizio dell'imbarcazione.
Prevenzione di perdite e ostruzioni: pompa dell'acqua e cinghie
Manutenzione della pompa dell'acqua di mare
La girante di una pompa per acqua di mare deve essere ispezionata regolarmente. Con il tempo può usurarsi e disintegrarsi, compromettendo la circolazione dell'acqua e causando il surriscaldamento del motore. È consigliabile rimuoverla, sciacquarla con acqua dolce e conservarla in un luogo asciutto durante il rimessaggio invernale. Se mostra segni di usura, è consigliabile sostituirlo prima della stagione successiva.
Controllo e regolazione delle cinghie
Le cinghie che azionano l'alternatore e la pompa dell'acqua devono essere tese correttamente per funzionare al meglio. Se sono troppo allentate, rischiano di slittare e di usurarsi prematuramente. Durante il rimessaggio invernale, è consigliabile allentare leggermente le cinghie per non lasciarle in tensione per un lungo periodo di inattività, che potrebbe indebolirle.
