Capo dell'equipaggio
Il concetto di capitano è stato chiarito nel documento. Come promemoria, ecco la definizione data dal dipartimento: membro dell'equipaggio responsabile della condotta della nave, della tenuta del giornale di bordo quando richiesto, del rispetto della normativa e della sicurezza delle persone a bordo. " Il ruolo del capitano è stato chiarito, prima che fosse molto più vago. In linea di principio, il capitano è responsabile del suo equipaggio. E' il proprietario della direzione nautica. D'altra parte, se la vittima contribuisce al suo danno, la sua colpa può ridurre o addirittura esonerare la responsabilità del capitano, dice Jérôme.
Sicurezza
- Un ulteriore equipaggiamento di sicurezza è stato creato per la navigazione oltre le 60 miglia da un riparo per ottimizzare la sicurezza dei diportisti a lungo raggio.
- Un ricetrasmettitore VHF sarà richiesto a partire da 1 er gennaio 2017 per le navigazioni oltre le 6 miglia da un rifugio per garantire la capacità di comunicare in ogni circostanza. " I diportisti che non hanno una licenza costiera o offshore dovranno superare il CRR per poter navigare a partire da 20 miglia. Fino alla fine del 2016, nelle zone a metà costa, un VHF fisso non è obbligatorio se, e solo se, il diportista ha a bordo i 3 razzi a paracadute e 2 granate antifumo" spiega Jerome.
- Le moto d'acqua (MV) che possono trasportare almeno due persone potranno ora navigare fino a 6 miglia da un rifugio.
- Il concetto di pensilina è stato specificato. Come promemoria, ecco la definizione: un luogo sulla costa dove qualsiasi attrezzo, imbarcazione o nave e il suo equipaggio possono raggiungere la sicurezza ancorandosi, atterrando o attraccando e partire senza assistenza. Questo concetto tiene conto delle condizioni meteorologiche attuali e delle caratteristiche dell'attrezzatura, della barca o dell'imbarcazione.
- Il carico massimo raccomandato dal costruttore navale deve essere rigorosamente rispettato dal capitano.
