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Mentre le condizioni meteorologiche erano calme sabato mattina, una veloce falla a bordo del Madrigale ha richiesto una risposta su larga scala da parte della Società nazionale di soccorso marittimo (SNSM), dei vigili del fuoco e della Marina francese. Questa operazione illustra la reattività della catena di soccorso marittimo francese alle situazioni di emergenza a diverse miglia dalla costa.
Un allarme immediato e una situazione di incertezza
Alle 9.40, la CROSS Med ha ricevuto una richiesta di soccorso da parte del Madrigale alla deriva a circa sei miglia a sud dell'isola di Les Embiez. Lo yacht, con quattro persone a bordo, ha segnalato una notevole infiltrazione d'acqua. Contemporaneamente, un'imbarcazione da diporto ( SSK2 ) e una nave passeggeri ( Croce del Sud ) sono in viaggio verso la posizione stimata.
Alle 9:54 è stato captato un segnale di soccorso che si trovava dieci miglia più a sud rispetto alla posizione iniziale, cioè venti miglia nautiche a sud di Bandol. Questa incertezza sulla posizione della nave classica in pericolo ha reso necessario un maggiore coordinamento per controllare i segnali e adattare l'area di ricerca.
Impiego multisettoriale dei servizi di emergenza
La CROSS ha fatto intervenire rapidamente diverse unità del SNSM: i lanci Timoteo (SNS 7-009), Rascas (SNS 7-010) e Bec de l'Aigle III (SNS 17-06). Sono stati mobilitati anche uno zodiac dei vigili del fuoco e un elicottero della Marina francese.
Alle 10:25, l'elicottero si è posizionato sopra lo yacht, mentre il Croce del Sud conferma visivamente un fumo di soccorso. Il Madrigale e i primi soccorritori si sono precipitati a bordo.
Un corso d'acqua grande ma gestibile
Alle ore 10.40 le risorse nautiche erano in contatto con il Madrigale . L'acqua stava raggiungendo le cosce all'interno della barca, quindi la situazione era critica. Dopo l'ispezione, è stata identificata la fonte dell'ingresso dell'acqua: il trogolo dell'elica si era rotto, causando un ingresso molto consistente di acqua, che le pompe di sentina di bordo non erano in grado di distribuire. Il Croce del Sud contribuisce ad asciugare il fondale e a stabilizzare lo yacht.
Alle 11.20, il Bec de l'Aigle III passa una roulotte e il convoglio si dirige verso Bandol, scortato dalla Timoteo . Alle 13.20, la capitaneria di porto informò l'equipaggio dell'impossibilità di trainare la nave fuori da Bandol, costringendo il convoglio a proseguire verso il porto di La Ciotat.
Fine della missione e traino a La Ciotat
Alle 15:00, lo yacht e i suoi quattro passeggeri hanno attraccato in sicurezza nel grande bacino del cantiere navale di La Ciotat. Non sono stati segnalati feriti. L'operazione è durata oltre cinque ore e ha coinvolto sette mezzi marittimi e aerei.
Il Madrigale ci ricorda l'importanza del coordinamento tra le varie componenti del sistema di soccorso in mare. Nonostante una situazione incerta e una distanza significativa dalla costa, la reattività del CROSS, la cooperazione delle unità in mare e l'uso congiunto di risorse nautiche e aeree hanno permesso di portare a termine la missione senza perdite di vite umane. Un caso da manuale per le future esercitazioni di soccorso a lunga distanza.
