Prova / Bayliner V20, un bowrider progettato per le famiglie

Il vantaggio del bowrider risiede nella circolazione centrale, che facilita gli spostamenti in barca in tutta sicurezza. Un aspetto positivo per un equipaggio familiare e rassicurante per lo skipper. Il Bayliner V20 offre la stessa organizzazione di bordo sulle due diverse motorizzazioni.

Sebbene il Bayliner V20 sia disponibile in versione fuoribordo o entrobordo, i 3/4 anteriori di entrambe le imbarcazioni sono identici, fino allo schienale dei sedili del pilota e del copilota.

Nella parte anteriore si trova un bowrider, un marchio di fabbrica Bayliner con un passaggio centrale e un parabrezza che si chiude durante la navigazione. Un pannello sotto il parabrezza completa la chiusura.

Questo bowrider è dotato di una splendida panca a forma di U che offre due ottimi posti per sedersi con i capelli al vento durante la navigazione. I sedili sono abbastanza grandi da permettere a una persona alta 1,80 m di sedersi con le gambe distese e la schiena appoggiata alla console. È un posto comodo dove sedersi, con una buona visibilità durante la navigazione. L'angolo di prua può essere trasformato in un'area prendisole completa con l'aggiunta di un cuscino, o in una zona pranzo/apéro con l'aggiunta di un piccolo tavolo rotondo.

Una console di protezione

Subito dietro si trova la console con i sedili regolabili, che possono anche essere alzati. Se dovessimo muovere una critica alla disposizione di questo bowrider, sarebbe l'uso di questi sedili. Il pilota si ritrova rapidamente a doversi sedere e la posizione di seduta/alzata rimane scomoda.

Una volta seduti, tuttavia, l'acceleratore è facilmente accessibile alla mano destra del pilota e il volante è ben disposto. Davanti, il cruscotto è ben disposto, con spazio per un bel plotter e una radio. Sul lato destro c'è anche una tasca per riporre e ricaricare i telefoni. Il parabrezza è abbastanza alto da impedire che il berretto del conducente voli via a tutta velocità!

Prendere il sole o un grande pozzetto?

La disposizione a poppa varia a seconda del tipo di motore. Il motore entrobordo occupa più spazio nel pozzetto. È coperto da un bel prendisole che termina sopra l'accesso al ponte di poppa sul lato di dritta. Sebbene il prendisole sia più ampio di quello diviso in 2 sulla versione fuoribordo, l'accesso è reso più difficile dalla rimozione del cuscino e del suo supporto.

La versione fuoribordo offre innegabilmente più spazio nel pozzetto, con un tavolo in teak che si ripiega per offrire posti a sedere generosi una volta all'ancora. Mentre l'accesso al ponte di poppa sul lato di dritta è più facile rispetto alla versione entrobordo, le dimensioni del ponte di poppa della versione fuoribordo sono molto più ridicole. Sebbene entrambe le versioni dispongano di una scala a 3 gradini, l'accesso alla zona bagno è più comodo sulla versione entrobordo.

Depositi a bizzeffe

In tutta la barca sono presenti numerosi spazi di stivaggio. Il più impressionante è quello nella chiglia, sotto il pavimento del pozzetto, per stivare sci d'acqua o wakeboard. Ci sono anche due vani portaoggetti nella console. Questi si aprono dal bowrider e sono abbastanza grandi da ospitare i 2 tavoli e le loro gambe. Un punto a favore del cantiere, che ha previsto dei fissaggi per queste attrezzature all'interno dei gavoni, in modo che non si muovano durante la navigazione. In termini di stivaggio, la versione fuoribordo beneficia dello spazio sotto i sedili, occupato dalla stiva del motore sul lato interno.

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