Lanciare un Pogo è sempre un evento. In generale, un nuovo Pogo è l'annuncio di una nuova generazione di barche. L'ultima novità della gamma è il Pogo Foiler, una macchina che farà sognare gli amanti dello scorrimento e delle emozioni.
Un progetto ambizioso
L'architetto di questa barca è il talentuoso Guillaume Verdier, che ha lavorato a questo progetto per più di un anno, parallelamente allo sviluppo dei foiler per la futura America's Cup per la sfida del Team New Zealand.
Presso l'ufficio progettazione del cantiere Structures, Erwan Tymen, vincitore della mini corsa transatlantica, è responsabile del progetto in stretta collaborazione con l'architetto.
Lo skipper non è altro che il giovane e talentuoso Tanguy Bouroullec (4° in serie all'ultimo Mini-Transat in Pogo3), e per l'occasione ha partecipato alla costruzione del suo prototipo interamente in carbonio.
Un prototipo high-tech e raffinato
Questo piccolo gioiello di tecnologia spera di essere il primo foiler ad esibirsi nella Mini Class.
E' dotato di lamine - con cinematiche molto sofisticate - simili a quelle sviluppate per le barche dell'America's Cup. A differenza degli yacht Cup, in Mini la chiglia è necessaria. Poi è telescopico e servirà anche come piano di supporto una volta portato sottovento.
I timoni sono anche dotati di lamine, il che dimostra chiaramente il desiderio di un volo stabilizzato e non solo per alleggerire la barca a vela o guadagnare in potenza.
Infine, la forma dello scafo a scow consente una maggiore coppia di raddrizzamento quando la barca non è ancora in volo.
Spiega Christian Bouroullec: "Si tratta di un foiler completo, cioè l'obiettivo è davvero quello di decollare e controllare il volo. Siamo davvero andati tutti in quella direzione. Possiamo regolare il volo grazie alle lamine che si muovono in tutte le direzioni. Ruotano su e giù, affondano più o meno profondamente e si muovono anche avanti e indietro. Tuttavia, rimaniamo cauti, dato che resta da dimostrare che funziona"
Il Pogo3 è attualmente il riferimento in mini serie e d'altra parte i foiler sono un micro mercato, quindi cosa motiva le Strutture a sviluppare un simile bateau?
" Tale progetto crea un'emulazione interna molto positiva, c'è una forte mobilitazione del sito intorno a questo progetto. Inoltre, lavorare con sistemi sofisticati e nuovi materiali può solo arricchire. Infine, lo sviluppo e la costruzione di questo prototipo di foiler ci permette anche di consolidare la nostra posizione nelle competizioni offshore e di rimanere all'avanguardia tecnologica.
Un programma fitto
La barca è più nuova che mai, quindi sarà necessario navigare con cautela durante la fase di sviluppo. Perché l'obiettivo è partecipare al Mini-Transat 2019.
Per farlo, deve superare il test dello scartamento. In questo modo, il Comitato di Classe Mini pettinerà il Pogofoiler attraverso la sagoma per garantire la conformità.
Sarà quindi necessario qualificare il Pogo Foiler in gara. Lo skipper Tanguy Bouroullec avvierà quindi la Trophée Map a metà giugno 2019. Accompagnato da Erwan Tymen, si allinea alla partenza del Mini Fastnet a fine giugno. Infine, la Transgascogne rimarrà in luglio per sperare di qualificare il Pogofoiler per il Mini-Transat 2019.
Dal punto di vista dello spettatore, speriamo che sia qualificato. E se il 2019 fosse l'anno di uno dei voli oceanici per i mini?
