Discesa più accessibile
I progetti prevedono solo una semplice porta d'accesso alla cabina, non lo trovo pratico e decido di costruire una vera e propria discesa con cappuccio estraibile. Questa apertura nella tuga faciliterà l'accesso al piede d'albero e renderà più confortevoli le operazioni di installazione delle vele.
Prima di tagliare l'apertura
Con il coperchio in posizione
La porta a 2 pannelli
I rinforzi della tuga
Per questa modifica, una parte della tuga e della struttura portante deve essere tagliata. Per questo ho laminato la tuga su entrambi i lati. Installo il telaio di questa discesa, comprese le parti in legno profilate che garantiranno l'impermeabilità e l'installazione della copertura. Per mantenerlo in posizione, sarà dotato di tacchette che si inseriranno nelle custodie installate nel telaio. La porta in due parti è sigillata con perni. Nonostante l'installazione di scanalature drenate nella parte inferiore della porta, non riesco a renderla completamente impermeabile.
Finestre per silhouette e ventilazione
Per affinare la silhouette della mia Marauder, ho deciso di posizionare oblò affusolati su ogni lato della tuga, come si vede su diverse piccole imbarcazioni da crociera. Colloco pannelli in policarbonato di buona qualità in un telaio in legno con battuta e punti piatti all'interno della cabina. Il fissaggio viene effettuato con un incollaggio flessibile, perché non voglio utilizzare i classici dadi commerciali solitamente previsti per questo.
Apertura nella tuga per il portello di coperta
Un piccolo sportello di coperta è anche installato per la ventilazione della cabina sul lato anteriore della tuga.
Rivestimento prima della verniciatura
Pittura: non la fase più emozionante...
Questo è un passo importante nel lavoro. Per dipingere lo scafo, devo girare di nuovo la barca. La mia installazione con cinghie a cricchetto va bene. Se sollevare la barca non è difficile, la fase di abbassamento sul suo mare è un po' più complicata, perché il sistema a cricchetto non è progettato per allentare delicatamente la tensione delle cinghie... La barca di nuovo a testa in giù, sono consapevole dei miei errori passati quando incollando la tuga al soffitto. Sarei stato molto meglio, la barca a testa in giù. L'esperienza è qualcosa che si può imparare!
Il livello del laser per tracciare il galleggiamento
Per disegnare la linea di galleggiamento, uso un livello laser dopo aver sollevato la barca e averla posizionata orizzontalmente. Essendo la mia stanza troppo piccola, metto il laser nel giardino e lo uso attraverso le finestre.
Attraverso le finestre del giardino per il lato sinistro
Rivesto l'intera superficie dello scafo prima di applicare la vernice da stampa. Una cravatta nera è dipinta leggermente sopra la linea di galleggiamento, viene anche applicata un'antivegetativa, anche se non ho intenzione di lasciare la barca in acqua in modo permanente. Scelgo un classico blu scuro per lo scafo e un bianco sporco per il resto, i ponti, il pozzetto, la tuga e la cabina.
Dipingere, sabbiare, riverniciare...
Una bella finitura lucida
Una vernice antiscivolo sarà applicata su parte della coperta, del pavimento del pozzetto e della tuga.
La zavorra installata sul fondo dello scafo
80 kg di zavorra
La zavorra deve essere installata nel salmone della chiglia. Faccio modelli in polistirolo dei diversi elementi, poi realizzo gli stampi in gesso. La zavorra in piombo sarà fusa in quattro parti, del peso di 80 kg. Uso il piombo recuperato che fonderò nel mio giardino per limitare i fumi nocivi.
La zavorra in 4 parti
80 kg!
Ordinazione e ricezione dell'attrezzatura
L'attrezzatura è stata ordinata da AG+ nei pressi di La Rochelle. Questo fornitore mi ha fornito una buona attrezzatura, mi dispiace solo che non mi abbia davvero consigliato, soprattutto per l'attrezzatura permanente. Questo mi avrebbe salvato dal modificare gli occhielli del ragazzo che non erano della giusta lunghezza. Il rimorchio acquistato di seconda mano riempie il suo primo servizio e viene utilizzato da me per trasportare l'albero a casa. Approfitto di questa gita per fare una deviazione attraverso la punta del fumo in caso di maltempo.
