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Per 25 anni, Holger Bührle ha lavorato instancabilmente per costruire Hulg, una barca straordinaria nata da una visione di libertà e autosufficienza. Più che una barca a vela, questo progetto titanico è un modello di innovazione in cui ogni dettaglio, dal sartiame ai motori, è studiato per garantire prestazioni, durata e autonomia in mare. In questa seconda parte, esaminiamo gli aspetti tecnici che rendono Hulg un modello di ingegno.
Autonomia energetica esemplare
La Hulg è un concentrato di tecnologia. Tutte le sue installazioni sono state digitalizzate e collegate in rete, un'impresa che consente una gestione centralizzata e un continuo adattamento agli sviluppi tecnologici. Alla guida di questa modernità, un sistema di controllo PLC personalizzato assicura l'automazione e la flessibilità necessarie per soddisfare le esigenze future, sia in termini di prestazioni che di comfort a bordo. Progettata per adattarsi a tutte le situazioni, Hulg offre una configurazione elettrica eccezionale: una rete trifase a 380V, corrente alternata a 220V e diverse opzioni di corrente continua (24V, 12V, 5V per USB). Anche l'alimentazione da terra è isolata galvanicamente a 110V, ideale per gli standard statunitensi. Una versatilità impressionante che soddisfa tutte le esigenze, sia in navigazione costiera che in alto mare.
Due turbine eoliche e quattro pannelli solari mobili alimentano anche i due banchi di batterie, per un totale di 880 Amh/24V. Questo sistema riduce notevolmente la necessità di ricorrere ai motori diesel per la ricarica. Il risultato è un'imbarcazione più silenziosa, più rispettosa dell'ambiente e in grado di offrire un'autonomia energetica impressionante.
Sistemi idraulici: la chiave dell'autonomia totale
Hulg è dotata di oltre 70 attuatori idraulici, controllati a distanza, che azionano tutto, dai verricelli e avvolgitori ai sistemi di salpamento e alle pompe di emergenza. Questa complessa rete, raffreddata dall'acqua di mare, garantisce l'autonomia per lunghi viaggi. Anche l'elica di prua è ottimizzata dal punto di vista idraulico e idrodinamico.
Un motore ibrido per la versatilità
Il motore principale, un Iveco da 220 kW, è accoppiato a due pod di propulsione idraulica, una soluzione innovativa per un controllo preciso e silenzioso. Questo sistema, completamente controllabile a distanza, consente manovre precise per un'imbarcazione di queste dimensioni, anche in spazi ristretti. Inoltre, un motore ausiliario fornisce ridondanza energetica e alimenta i numerosi sistemi di bordo.
L'uomo dietro la tecnologia
Holger è noto per la sua filosofia pragmatica e il suo senso dell'ingegno. Anche se lavora principalmente da solo, quando è necessario si rivolge a esperti, in particolare per convalidare alcuni aspetti tecnici come i sistemi idraulici e la catena cinematica ibrida. Questo mix di autonomia e collaborazione riflette la sua personalità: un uomo determinato, ma consapevole dei limiti delle sue conoscenze. Il suo metodo si basa su un approccio empirico: impara facendo Ho sempre voluto fare tutto da solo e imparare tutto. Come costruire un frigorifero? Come saldare una barra? Come cuocere il pane? E come si costruisce uno scafo di alluminio lungo x metri nel mio giardino? Domande che fanno salire il mio cuore di autodidatta. Imparare dai propri errori e andare sempre avanti e svilupparsi: questo è il mio motto sottolinea.
Dopo 25 anni di duro lavoro, Hulg è il riflesso di una vita dedicata a un sogno. Holger Bührle non si è limitato a costruire una barca, ma ha organizzato la sua vita intorno ad essa. La sua casa, in un villaggio della Foresta Nera, è diventata un cantiere permanente. Il suo giardino ospita l'imponente scafo della goletta, circondato da attrezzi, materiali e prototipi. Questa vicinanza fisica tra la sua casa e il suo cantiere illustra il suo impegno totale nel progetto, un impegno che ha avuto un prezzo, dal momento che Holger ha finanziato gran parte della costruzione con le proprie risorse, tagliando le spese personali. Il resto è arrivato da generosi donatori.
Per far sì che questo sogno non rimanga solo un'ambizione personale, Bührle ha creato "Free HULG GmbH & Co KG", un'iniziativa che consente agli appassionati di vela, sia dilettanti che professionisti, di partecipare attivamente al progetto. Oltre all'opportunità di acquistare i pezzi di ricambio Hulg, la comunità dei partecipanti beneficia di prenotazioni anticipate, sconti e partecipazione attiva alla fase finale di costruzione e alle crociere una volta varata la barca.
Holger riferisce che i lavori interni sono in fase di completamento e dovrebbero terminare nel 2024. Al momento è impegnato a ordinare il sartiame.
L l lancio di Hulg nel 2025 segnerà una tappa fondamentale di questa straordinaria avventura. Per seguire i progressi di questo progetto, visitate il sito ufficiale.
