Subito dopo il suo lancio - il 3 giugno 1967 - Pen Duick III partecipò ai turni di selezione della squadra dell'Ammiraglio Francese a Saint-Malo. Il suo doppio scafo di sentina mostra immediatamente i suoi vantaggi, nonostante alcuni errori nel funzionamento del braccio sulla trinchetta libera. Moderno ed efficiente, Pen Duick III domina i suoi concorrenti francesi, l'Orice di Francis Bouygues o la Gerfaut dei fratelli Renot. Sopravento orientabile, è intoccabile sottovento con i suoi 320 m2 di tela per uno spostamento molto leggero di 12 200 kg. Lo spettacolo è in corso quando Pen Duick III è in grado di scivolare a quasi 15 nodi di vento.
La sua prima gara d'inglese sarà la Morgan Cup, un campo triangolare di 200 miglia nel Canale della Manica. Ancora una volta, la goletta a scafo nero ha superato i suoi concorrenti. Vittoria che ha continuato nella Channel Race, Gotland Race, Plymouthuth-La-Rochelle o La Rochelle-Bénodet, culminata nel famoso Fastnet - 600 miglia di lunghezza e tra i più prestigiosi.
"Questa vittoria è quella che mi tocca di più. Rimarrà un ricordo indelebile per me e per i miei compagni di squadra, come Sydney-Hobart lo sarà in seguito" scriverà Eric Tabarly in Mémoires du Large.
Sydney-Hobart... Ne parliamo... La mitica gara australiana ma anche la più ambita degli antipodi attira Eric Tabarly e il suo equipaggio. Fu quindi con il suo equipaggio di 7 persone che percorse le 600 miglia e vinse la gara in tempo reale il 30 dicembre 1967! L'equipaggio - la cui età media è di 22 anni - è il più giovane nella storia della gara a vincere. A bordo ci sono naturalmente Éric Tabarly, Philippe Lavat, Michel Vanek, Olivier de Kersauson, Pierre English, Patrick Tabarly Yves Gugan, Guy Tabarly e Gérard Petipas, che sarà il braccio destro del famoso marinaio.
La vittoria è bella e la copertura mediatica incredibile. L'edizione del Paris Match del 13 gennaio 1968 gli dedica la copertina, ma anche 18 pagine a colori per rivivere l'avventura dall'interno, grazie ai due reporter presenti a bordo. I lettori scoprono le immagini della partenza, ma anche il volto ferito di Eric Tabarly, dopo la caduta del palo. Un impatto senza precedenti nel mondo delle regate oceaniche!
Purtroppo, in seguito a questa chiara dominazione dei francesi, i membri del RORC decisero nel 1968 di penalizzare pesantemente le manovre della goletta. Éric Tabarly decise quindi di trasformare l'attrezzatura della sua Pen Duick III in un ketch, quello stesso anno e poi in uno sloop con un solo albero maestro nel 1971, ma non godersi più il successo del suo primo anno.
Eric Tabarly continua a navigare a bordo della Pen Duick III nel Pacifico tra Los Angeles e Tahiti, nell'Atlantico meridionale tra Città del Capo e Rio de Janeiro, nella Mediterranean in the Middle Sea Race o in Florida per gli eventi SORC. Ma lui passerà il testimone ad altri skipper che provano ad altri Pen Duick.
Elenco d'Onore 1967
10-11 giugno 1967 a Saint-Malo, 1° nelle due regate di selezione della squadra francese per l'Admiral's Cup
16 giugno 1967: Coppa Morgan da Portsmouth a Cherbourg e ritorno: 1a classe I e II
4 luglio 1967 : Gotland Race (partenza da Sandham - isola di Gotland e ritorno) : 1° di classe I
2 agosto 1967 : Gara nella Manica, 1a classe in tutte le classi
10 agosto 1967 : Fastnet, 1° in tempo compensato e in tempo reale
13 agosto 1967: Plymouth - La Rochelle, 1
18 agosto 1967: La Rochelle - Bénodet, 1
27 agosto 1967 : Tour dell'isola di Groix, 1° di classe I e tutte le classi
26-30 Dic. 1967 : Sydney - Hobart, 1° in tempo reale e 2 e in tempo compensato dietro Rainbow come PD III ha dovuto ancorare 45 minuti 40 miglia dal traguardo a causa di una mancanza di vento.
