Bayliner affronta il mercato del wakesurf con l'Heyday WT1-SC

La console laterale Heyday WT1

Alla fine del 2016, il Brunswick Group ha acquisito il marchio di barche da wakesurf Heyday, che da allora è stato integrato in Bayliner. Il marchio di barche di famiglia vuole ora rivolgersi a un nuovo gruppo target di diportisti, gli appassionati di sport acquatici, offrendo imbarcazioni specifiche per la loro pratica. Scoperta della console WT1-Side Console, nuova 2017/2018, presentata al Festival dello Yachting il prossimo settembre. Lo scafo rimane lo stesso del WT1, ma il layout del piano di coperta è stato rivisto con la console spostata a dritta.

Il WT-1 SC, una barca dedicata al wakesurf..

Heyday costruisce barche da wakesurf e wakeboard dal design sportivo e moderno a un prezzo accessibile per le giovani generazioni. Il WT1 (prima costruito in Messico e ora da costruire in Polonia) ha avuto un prezzo di 55.000 euro. Queste barche sono dotate di zavorre - azionate dal pilota dalla postazione di comando - per creare un'onda su entrambi i lati. Tutto quello che il pilota deve fare è usare l'onda generata per "navigare" senza essere attaccato alla barca tramite un albero da wakeboard.

Il WT-1 SC con la sua lunghezza di 19'6" e la sua larghezza di 8 piedi può ospitare 9 persone a bordo. Le sue dimensioni inferiori ai 20 piedi lo rendono facilmente trasportabile e viene offerto come pacchetto completo con rimorchio e motore. Lo scafo a V, progettato appositamente per gli sport acquatici, con un angolo di poppa di 117°, crea una forma d'onda in altezza, senza l'uso di flap. Le due cisterne di zavorra (una su ogni lato della barca) possono contenere fino a 544 litri d'acqua.

Il sistema "BailingStrakes" sviluppato da Heyday migliora lo scorrimento dello scafo sull'acqua con una minore resistenza. Il bordo libero a poppa molto profondo sposta anche più acqua per creare onde di scia ottimali.

Il WT1-SC è equipaggiato con un motore entrobordo Challenger Crusader V8 da 5,7L con 350 CV, sufficiente per trainare i piloti anche con equipaggio e serbatoi di zavorra pieni.

Una versione "console laterale" per più spazio a bordo

Il WT-1 era già offerto dal cantiere americano, ma in versione console centrale. Sarà ora offerto in versione "console laterale" con la postazione di comando spostata a dritta per aumentarne l'abitabilità, come il suo fratello maggiore, il WT-2. Questo layout più aperto permette una migliore coesione tra i riders sulla tavola. Anche le opzioni di disposizione dei sedili sono state migliorate. Nell'abitacolo, i cuscini del sedile sono stati curvati per offrire lo stesso comfort sia che il pilota guardi verso poppa che in crociera in avanti. Per massimizzare la mobilità dei sedili, anche gli schienali sono rimovibili (soprattutto nella parte anteriore).

A bordo, soprattutto sotto i sedili del cockpit, c'è molto spazio per riporre le tavole, ad esempio. La stazione di comando ospita tutti i comandi, compresi gli interruttori per le cisterne di zavorra, le turbine, le luci subacquee e le luci di attracco.

La cabina di pilotaggio ha uno spazio per installare un tablet Android. Con l'installazione dell'applicazione Heyday, il conducente potrà beneficiare di uno schermo LCD per elaborare in modalità wireless i dati del motore (consumo, velocità, GPS, pressione dell'olio, temperatura del motore...). E' anche possibile associare il tablet alla sound bar in Bluetooth per ascoltare musica, accedere alle immagini di un Go pro..

La pavimentazione SeaDek fornisce una finitura elegante alla barca, protegge i piloti dal calore e si asciuga rapidamente.

Il prezzo di questo nuovo modello sarà annunciato al Festival di Cannes Yachting .

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