- A partire da 6 migliaia di euro per un Prima 210 . Il Primi 20 con la sua attrezzatura senza paterazzo e la sua randa con clacson, è proposto nuovo contro 26 160 euro TTC (2016).
- 2.500 copie dal 1992
Semi-navigazione offshore, raid o regata, questa barca a vela può fare tutto! La First 210 è veloce, accessibile e soprattutto marina: è la più piccola unità omologata nella categoria B! O un sesamo da considerare per le piccole traversate, tutte esenti da bavaglino grazie all'insostenibile approvazione. Attenzione, gli ultimi 21,7 e gli attuali 20 offrono una memoria aggiuntiva, ma più schiuma!
Molto veloce nella luce del sole, eccelle anche nella brezza grazie ad una rigidità esemplare della tela. La sua chiglia girevole profonda 1,80 m consente una direzione elevata anche nel braciola, mentre le forme posteriori facilitano la pianificazione del sottovento. Il motore fuoribordo, fissato al centro dello specchio di poppa tra i 2 timoni, rimane efficace nelle onde. Se il volume e i quattro posti letto sono in buone condizioni, i volumi dedicati allo stoccaggio sono (molto) limitati e non si trovano necessariamente a bordo un modello di seconda mano, la stufa o il tavolo (venduti in opzione).
La diagnosi di Bateaux.com
Il gel coat blu dei primi modelli, elegante nelle nuove condizioni, si è generalmente infarinato nel tempo. Anche la "Blu Navy" blu scuro, proposta nel 1999 sulla 211, sembra spesso triste... Optate preferibilmente per gli scafi bianchi. I modelli precedenti al 1996 hanno pale del timone fisse. Impongono stampelle per l'incaglio per evitare rotture. Il modello 211, più ricco di dotazioni rispetto al 210 originale (con l'aggiunta di un gavone di ancoraggio) è finalmente il più attraente 21.7 non fornisce altro che una finitura interna più chic. Per quanto riguarda gli ultimi 20 anni, con il suo albero più corto privo di paterazzo, non è l'embrione di corno della randa che vi sedurrà.
" La bassa deformazione dello scafo nella lista e i due timoni danno una buona stabilità di rotta e un buon controllo della barca ".
Jean-Marie Finot, architetto del primo 210
Vantaggi
- Barca a vela sicura, veloce e degna di navigazione
- Eccellente potenziale di regata
- Adatto per crociere in famiglia
Svantaggi
- Regolazione della prolunga senza sovrapposizione
- Prezzo di alcuni pezzi di ricambio compreso il meccanismo di sollevamento della chiglia
- Pigmenti di gel colorante di scarsa qualità
Ma cosa gli manca?
Niente soprattutto nella prima versione: più spoglio e inaffondabile, aveva molte risorse.
L'equivalente oggi?
A 24 anni dal suo lancio, Bénéteau offre ancora lo stesso scafo.
