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L'emblematico cantiere navale Nautor's Swan ha approfittato della Giraglia Rolex per presentare il suo nuovo one-design. Si tratta del quarto one-design âeuros dopo il 42, il 45 e il 50 - per il costruttore finlandese.
Se il formato compatto, spoglio e radicale del nuovo yacht può sorprendere gli addetti ai lavori, la collaborazione con Juan Yacht Design non è una vera sorpresa, dato che l'architetto franco-argentino lavora con Nautor da tre anni.
Ma i primi schizzi sono entusiasmanti! Il modello e le viste 3D mostrano uno scafo dalle linee molto tese, una prua rovesciata, una chiglia a bulbo e soprattutto un foil...
Un concetto entusiasmante
Philippe Ouhlen, responsabile del progetto all'interno del team Juan Yacht Design, ha avuto carta bianca da Leonardo Ferragamo, CEO di Nautor's Swan, per disegnare questo nuovo monotipo. " L'idea era quella di andare oltre lo Swan 50, di ispirarsi allo spirito delle prossime barche di Coppa America, offrendo al contempo uno yacht sano e accessibile. Quando si parla di piccole barche da regata, posso distinguere tre categorie: i classici, i recenti âeuro ma in definitiva piuttosto conservatori, e infine le concept boat come il Melges 40 o il Figaro 3. È ovviamente in quest'ultima famiglia che rientra il CS 36". È naturalmente in quest'ultima famiglia che rientra il CS 36" Il fatto che possa essere trasportato ha il suo fascino, ma limita le sue dimensioni, secondo Philippe, a 30 piedi.
Accessibile ma discreto
Il ClubSwan 36 è stato progettato per navigare con 6 persone di equipaggio. Abbastanza largo (3,60 m per una lunghezza di 11 m) e ben zavorrato (1.400 kg a 2,75 m di profondità per un dislocamento totale di 2.500 kg), questo monotipo non è un destriero ingestibile con 15 nodi di vento. Con i suoi due timoni, sarà persino facile da controllare.
Nel tentativo di semplificare e ridurre i costi, il sito e gli architetti hanno rinunciato a una costruzione interamente in carbonio: " inutile guadagnare solo 45 kg e, soprattutto, esporsi agli effetti dei pugni in caso di impatto" spiega Philippe. Allo stesso modo, per mantenere le cose semplici, i progettisti si sono limitati a 4 vele: una randa, due fiocchi e uno spinnaker. D'altra parte, l'albero in carbonio con le sue guide può essere lavorato a piacimento.
Un foglio unico e mobile
Una lamina, non due! Questa parte rimane mobile in una scatola, in modo da poterla estendere completamente su un bordo o a metà su entrambi i bordi. E poiché il foil è curvo, si può giocare con il suo angolo rispetto alla superficie dell'acqua. Quando è completamente esteso verso sottovento, il piano asimmetrico agisce come un daggerboard con... pugnale negativo. In posizione centrale, il foil offre un doppio effetto di sollevamento. Se si aggiunge la componente del tallone, si capisce che la regolazione dell'appendice sarà un vero rompicapo per i migliori cervelli dell'equipaggio...
Per un nuovo pubblico
Swan, la Rolls of the seas... Il lancio di un piccolo Swan permetterà a nuovi skipper di scoprire il marchio e il prestigioso circuito di regate che lo accompagna. E il prezzo richiesto di âeuro, inevitabilmente inferiore a quello delle macchine da regata più grandi, potrebbe motivare la classe a svilupparsi rapidamente. In ogni caso, ci si può aspettare di pagare 385.000 euro IVA esclusa.
Il CS 36 è stato progettato per navigare con 6 persone di equipaggio. " A priori un timoniere titolare, due dilettanti e tre professionisti" philippe lo prevede. La disposizione del ponte è piuttosto sconcertante: niente tuga, ma un ponte a filo con un bouge âeuros pronunciato, un po' come il buon vecchio J 24, e un pozzetto non ingombrante e delimitato da fillière di calate.
Cosa c'è all'interno? Niente, o quasi... quattro cuccette dove rilassarsi e condividere un caffè. Il fascino di una Star unito agli ultimi sviluppi tecnologici e architettonici... Un concetto che sembra stia prendendo piede, visto che stanno per essere ordinate 8 barche. " Il nostro obiettivo con Nautor's Swan è di consegnare 20 barche all'anno dice Philippe. Ma potremmo costruirne molti di più!"
