Uno sguardo indietro a Transat Bakerly 2016
Il Transat Bakerly si è concluso il 25 maggio 2016 con l'arrivo del giapponese Hiroshi Kitada a New York a bordo della Class40 Kiho. E' diventato il primo velista giapponese a finire la regata dopo 22 giorni, 18 ore e 3 minuti in mare. "Sono molto felice, non riesco a trovare le parole per esprimere ciò che sento veramente. Non riuscivo a capire perché tutti mi chiedevano perché avevo scelto di partecipare a questa regata per entrare nelle regate oceaniche. Ma mi sono subito reso conto di quanto fosse difficile dopo che ho iniziato a fare il mio lavoro ", disse Kitada mentre scendeva a terra a Manhattan.
Credito: Laurent Apollon
Il velista giapponese ha raggiunto New York 14 giorni dopo Gabart che ha vinto la regata dopo una traversata atlantica sottovento in soli 8 giorni, 8 ore e 54 minuti, ad una velocità media di 23,11 nodi, tre volte più veloce di Kitada.
La maggior parte degli skipper erano francesi e c'erano partecipanti provenienti da altre cinque nazioni, tra cui due tedeschi e due inglesi. Sei skipper - o un quarto della flotta - hanno rinunciato. Per quasi tutti gli skipper, ad eccezione di quelli dell'Ultimates, c'è stata una grande tempesta nell'Atlantico settentrionale per negoziare e poi una serie di piccoli minimi.
Il Transat ha presentato alcuni affascinanti incontri di regata tra alcuni dei migliori velisti del mondo, in particolare tra François Gabart e Thomas Coville negli Ultimates, Armel Le Cléac'h e Vincent Riou alla guida della flotta IMOCA 60 e una battaglia a tre vie al vertice della flotta di classe 40 tra il futuro vincitore Thibaut Vauchel-Camus, e Isabelle Joschke e Phil Sharp.
D'ora in poi, tutte le barche sono al sicuro nel porto di New York ad eccezione di Loïck Peyron, che ha lasciato Plymouth sul vecchio ketch di Eric Tabarly, Pen Duick II. Il suo obiettivo era quello di rendere omaggio a Tabarly correndo la stessa regata sulla stessa barca su cui il velista aveva vinto nel 1964.
Tuttavia, le difficili condizioni del Nord Atlantico hanno approfittato di Pen Duick II, che ha subito danni ai suoi oggetti di scena e ha costretto Loïck Peyron a girarsi mentre era a 13 anni e in mare e a meta' America. La "leggenda moderna" della vela francese dovrebbe arrivare a Quiberon giovedì 26 maggio per riparare le ferite della sua "vecchia domestica".
Le pellicole, il futuro dell'Imoca
Tra i duelli seguiti da vicino, Armel le Cléac'h sulla Banque Populaire foiler e Vincent Riou sul più classico PRB. Il margine di vittoria per il Cléac'h non era enorme, ma ha preso il controllo del PRB per gran parte della gara, dimostrando che in una gara sottovento, i foiler hanno il vantaggio.
E' il grande favorito per il prossimo Vendée Globe 2016 e sta cogliendo l'occasione per migliorare il tempo di riferimento (ha impiegato 12 giorni 02 ore 28 minuti e 39 secondi) della regata transatlantica monoscafo inglese, visto che Loïck Peyron, vincitore nel 2008, ha impiegato 12 giorni e 8 ore e 45' per raggiungere Boston (meno distante di New York) da Plymouth.
Favre ritiene che questa gara abbia dimostrato che il foglio è senza dubbio la strada giusta da percorrere, che la classe si sta preparando per il Vendée Globe. "Il fatto che un fioretto venga vinto nella gara di Imoca è significativo - è il futuro - ora non c'è modo di tornare indietro sul fioretto", ha detto Hervé Favre, Direttore degli Ocean Racing Events di OC Sport.
Route du Rhum e The Transat nello stesso paniere
Questa è l'occasione per OC Sport Pen Duick di confermare la prossima edizione che si svolgerà nel 2020, seguendo la destinazione Guadalupa della Route du Rhum nel 2018.
Hervé Favre ha dichiarato che le due regate - entrambe di proprietà e organizzate da OC Sport Pen Duick - offrono ora regate complementari e alternative per skipper professionisti solitari. Le due gare continueranno a correre nelle stesse classi della Transat Bakerly: Ultimate, Imoca 60, Multi50 e Class40.
"L'idea di rilanciare la Transat Bakerly quest'anno era di avere una classica gara in solitaria da offrire ogni due anni (come complemento alla Route du Rhum) e speriamo che in futuro attirerà tante persone quante la Route du Rhum" ha detto Hervé Favre. "Speriamo che avere entrambe le regate saldamente ancorate nel calendario delle regate possa aiutare i velisti e gli sponsor a pianificare le loro campagne basate su di esse"
Successo e innovazioni per The Transat 2016
Il Direttore degli Offshore Racing Events di OC Sport ha dichiarato che questa edizione del 2016, che ha fatto il suo ritorno dopo 8 anni di assenza, è stata un grande successo con 25 imbarcazioni in linea di partenza e l'arrivo della Classe Ultimate - guidata da François Gabart su Macif - che ha fatto un debutto spettacolare in regata.
"Penso sia giusto dire che la Transat ha riguadagnato il suo posto." spiega Favre. " Abbiamo visto le barche più grandi della flotta inghiottire miglia mentre alle loro spalle la regata è stata più dura che mai e ogni skipper che ha cercato di raccogliere questa sfida merita un enorme riconoscimento"
Oltre agli Ultimates, l'altra grande innovazione - l'aggiunta di un warm-up da Saint-Malo a Plymouth non cronometrato - ha riscosso un grande successo di velisti, sponsor e pubblico francese. Hervé Favre ha confermato che questo riscaldamento sarà parte integrante dell'edizione 2020.
"Il riscaldamento a St Malo ha dato al pubblico francese una splendida opportunità di partecipare alla gara e di vivere l'atmosfera del villaggio di gara, ha detto Favre.
Risultati
ULTIMO
1. François Gabart/Macif - 8 giorni, 8 ore, 54 minuti e 39 secondi in mare
2. Thomas Coville/Sodebo - 8 giorni, 18 ore, 32 minuti e 2 secondi in mare
3. Yves Le Blevec/Actual - 10 giorni, 12 ore, 15 minuti e 59 secondi in mare
IMOCA 60
1. Armel Le Cléac'h/Banque Populaire - 12 giorni, 2 ore e 28 minuti e 39 secondi in mare
2. Vincent Riou/PRB - 12 giorni, 4 ore, 50 minuti e 11 secondi in mare
3. Jean-Pierre Dick/St Michel Virbac - 12 giorni, 17 ore, 28 minuti e 7 secondi in mare
4. Paul Meilhat (SMA) - 14 giorni, 5 ore, 5 minuti e 14 secondi in mare
Abbandono - Sébastien Josse (Edmond de Rothschild)
Abbandono - Richard Tolkien (44)
MULTI50
1. Gilles Lamiré/French Tech Rennes St Malo - 12 giorni, 7 ore, 51 minuti e 17 secondi in mare
2. Lalou Roucayrol/Arkema - 14 giorni, 7 ore, 13 minuti, 20 secondi in mare
3. Pierre Antoine/Olmix - 16 giorni, 14 ore, 29 minuti, 23 secondi in mare
4. Erik Nigon (Verso un mondo senza AIDS) - 16 giorni, 18 ore, 32 minuti e 33 secondi in mare
Abbandono - Erwan Le Roux (FenêtréA-Cardinal)
CLASSE40
1. Thibaut Vauchel-Camus/Solidaires en Peloton-ARSEP - 17 giorni, 12 ore, 42 minuti e 56 secondi in mare
2. Louis Duc/Carac - 17 giorni, 23 ore, 54 minuti, 40 secondi in mare
3. Phil Sharp/Imerys - 19 giorni, 31 minuti, 5 secondi in mare
4. Edouard Golbery (Regione Normandia) - 19 giorni, 18 ore, 3 minuti e 30 secondi in mare
5. Robin Marais (Esprit Scout) - 19 giorni, 19 ore e 33 minuti in mare
6. Anna Maria Renken (Nivea) - 21 giorni, 13 ore, 19 minuti e 25 secondi in mare
7. Hiroshi Kitada (Kiho) - 22 giorni, 18 ore, 3 minuti e 45 secondi in mare
Abbandono - Maxime Sorel (VandB)
Abbandono - Armel Tripon (Pepe Nero)
Abbandono - Isabelle Joschke (Generali-Horizon Mixité)
