Mentre si sta organizzando un concorso per un progetto di ricostruzione di una fregata sul 18 e all'età di 32 anni, François Asselin prende posizione su questo tema. Aveva rilevato l'azienda di famiglia solo tre anni prima, ma aveva piena fiducia nel suo team per difendere le proprie capacità davanti a una giuria. " Dobbiamo essere stati i meno cattivi" spiega.
Un'azienda specializzata in legno
"È un'avventura nell'avventura, perché non abbiamo mai costruito una barca x." La società è specializzata nel restauro di monumenti storici, falegnameria e falegnameria, ma non nel settore marittimo. " Questa è la prima barca che stiamo costruendo" .
" Dal 1967 stiamo restaurando importanti edifici nazionali come il Palazzo di Versailles, il Palazzo dell'Eliseo e gli Invalides. Lavoriamo ovunque in Francia e all'estero come specialisti del patrimonio, realizzazioni complesse con il legno massiccio" Quando il progetto ha iniziato ad emergere nella regione di Poitou-Charentes, dove si trova la sede centrale dell'azienda, François ha voluto immediatamente partecipare al progetto""- Mi sono detto che è un lavoro straordinario da ricostruire. La filosofia dell'azienda corrispondeva completamente a questo progetto, per utilizzare gli elementi del passato per rifare come è stato fatto ."
" In secondo luogo, si trattava di una grande struttura in rovere massiccio. È una materia prima che padroneggiamo perfettamente da decenni e che abbiamo avuto una grande capacità tecnica" La ricerca della diversità in ogni progetto, la riproduzione di Hermione ha rappresentato qualcosa di unico un prototipo estremamente complesso da produrre ."
Acquisizione di conoscenze nel settore marittimo
Anche se Asselin è specializzata in legno, non aveva conoscenza delle strutture della barca. " Abbiamo assunto Jean Thomas, modellista specializzato nelle barche dei 18 anni e ." Grazie alla sua rara specialità, progetta i primi elementi strutturali di Hermione. " Dopo i nostri team tecnici, uffici di progettazione e carpentieri, ha fatto il resto. Dall'interpretazione dei documenti storici, abbiamo fatto gli schizzi a terra, tracciando i boschi, i tagli..."
Anche i vincoli marittimi pongono un problema di know-how. " Nell'edificio sono i conciatetti a garantire la tenuta stagna della struttura. Nella falegnameria navale sono i carpentieri a garantire la tenuta stagna. Poi siamo andati a cercare Jean-Luc Durand. Ci ha dato tutte le tecniche per rendere una barca stagna"
L'alchimia di tutte queste capacità, con abnegazione e umiltà, ha permesso la realizzazione di un progetto straordinario "Dopo 17 anni, spalanchiamo gli occhi e ci rendiamo conto di aver fatto qualcosa di fantastico"
