Oggi, affinché una nave possa navigare, ci sono norme che devono essere rispettate, stabilite dagli affari marittimi e controllate dalla Veritas. " Era necessario trovare un compromesso con questi organismi di controllo in modo che una ricostruzione storica potesse navigare nello spettro attuale. Ci sono stati compromessi con la storia" spiega François .
Il primo importante compromesso è quasi invisibile e riguarda il "piano di fissaggio" A 18 e Il numero di elementi di fissaggio era quattro volte inferiore rispetto alla versione attuale. A quel tempo, tutto era tassellato, non c'erano bulloni. Ma oggi, abbiamo messo un po 'di stringere le assemblee. Sono mascherate con castagne, piccole cavità nel bosco. "
Il secondo compromesso importante è che oggi una barca di queste dimensioni deve necessariamente essere motorizzata per poter navigare in caso di problemi. " Bisogna essere manovrabili, ma una barca a vela di queste dimensioni senza motore non sarebbe mai stata in grado di navigare. È stato quindi necessario aggiungere motori, con l'installazione di due capsule elettriche ." Perché i motori funzionassero, era anche necessario generare elettricità," si dispone di generatori nella stiva del Hermione che, all'epoca, era riservato alla conservazione delle derrate alimentari. Oggi è la zona tecnica dell'Hermione, dove troviamo i motori, i generatori, la ventilazione... Tutto ciò che permette di navigare in sicurezza"
" Siamo stati grandi fotocopiatrici. Abbiamo cercato di essere il più possibile vicini all'originale. Non siamo affatto intervenuti sulla forma degli scafi o sul dimensionamento degli alberi" spiega François quando parla della qualità della barca. Infatti, l'Hermione era una barca estremamente compiuta per il tempo.
Nel corso della durata totale del progetto, 17 anni, molte persone si sono alternate all'Arsenale, ma una piccola squadra ha seguito la "O n era in media 10 a 12 persone dalla impresa getto continuo. In totale, nell'arco di 17 anni e mezzo, 160 persone dell'azienda hanno lavorato all'Hermione. "Aggiungendo gli altri stati, circa quaranta persone lavorarono alla fregata.
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