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Allures Yachting, con sede in Normandia, si è creata una reputazione grazie alle derive in alluminio pieno. La sua gamma, da 40 a 51 piedi, ha accompagnato generazioni di velisti oceanici. Con l'Horizon 47, presentato ai saloni nautici dell'autunno 2025, il cantiere mantiene questa base tecnica ma introduce una svolta architettonica. L'obiettivo è quello di offrire uno yacht di 16,77 metri che combina una robustezza comprovata con un layout di coperta innovativo.
Continuità: il gommone interamente in alluminio
Fin dall'inizio, Allures ha puntato sull'alluminio saldato per lo scafo, apprezzato per la sua resistenza e durata. L'Horizon 47 perpetua questa scelta, abbinata a una coperta in sandwich composito che limita il peso in alto, migliora la stabilità e consente una maggiore libertà di forma rispetto all'alluminio.
Il daggerboard integrale rimane il cuore del programma: 3,10 m di pescaggio con il daggerboard abbassato per le prestazioni di bolina e 1,20 m con il daggerboard alzato per accedere agli ancoraggi remoti. Questo sistema, che ha fatto la reputazione del marchio, rimane invariato in linea di principio, ma è stato reso ancora più flessibile grazie a uno scafo modernizzato.
Una svolta: un piano ponte innovativo
La principale innovazione dell'Horizon 47 risiede nell'organizzazione della coperta. Per la prima volta su un monoscafo oceanico, le passerelle sono a filo del pozzetto. Questa scelta facilita gli spostamenti e riduce il rischio di perdere l'equilibrio in mare. Un solo gradino, posizionato a prua della tuga, segna il passaggio al ponte di prua.
Le paratie alte 40 cm, altra caratteristica di sicurezza, sono dotate di aperture verticali. Queste aperture portano la luce nel salone e permettono di vedere l'esterno dall'interno. Questa configurazione, nota come Telaio Horizon combina protezione e chiarezza e rinnova completamente la percezione dello spazio a bordo.
Scafo moderno e vele bilanciate
Lo scafo, progettato da Berret-Racoupeau, ha una chine pronunciata e volumi di poppa pieni, che assicurano stabilità e comfort in mare. La superficie velica è di 100 m² di bolina, suddivisa tra una randa di 44,5 m² e un genoa di 56 m². L'albero in alluminio raggiunge i 20 metri di altezza e l'attrezzatura è progettata per essere manovrata da un equipaggio ridotto. Le lunghe traversate possono essere facilitate con un gennaker o uno spinnaker di 135 m².
Illuminazione e apparecchi modulari
All'interno, il salone beneficia direttamente delle finestre alte 50 cm, che non ostacolano la vista grazie alle aperture nel parapetto. L'abbondanza di luce, insolita su uno yacht monoscafo, cambia il rapporto con il mondo esterno.
Un'isola centrale struttura lo spazio e fornisce supporto durante la navigazione. Come su tutti i modelli Allures, il tavolo da carteggio può essere trasformato in una scrivania o in un'area relax, mentre diverse versioni di layout offrono una scelta di due o tre cabine. I legni caldi, la tappezzeria spessa e l'illuminazione indiretta aumentano il comfort della crociera.
Motorizzazione e volumi di stoccaggio
Il cantiere introduce un motore Nanni da 80 CV, abbinato a un serbatoio diesel da 650 litri. L'autonomia di acqua dolce raggiunge i 500 litri. A poppa, si trova un'ampia area tecnica per le attrezzature nautiche (immersioni, pagaiate, manutenzione di bordo). La piattaforma posteriore modulare si apre sul mare per facilitare l'ancoraggio.
Conclusione
Con l'Horizon 47, Allures mantiene la sua base tecnica - carena integrale e scafo in alluminio - ma rompe con le sue abitudini grazie a un innovativo layout di coperta. Questa combinazione di continuità e innovazione segna un'importante pietra miliare nella storia del cantiere, ridefinendo il concetto di grande monoscafo da crociera. Potrebbe seguire una gamma di altri modelli?
