Con sede nel nord della Bretagna, Hubert è un velista esperto che naviga su un Astus 16.5 con base a Plestin-les-Grèves. Navigando su uno specchio d'acqua che si apre con la bassa marea, nel 2020 è nata l'idea di una nuova barca, più adatta a un programma costiero con bivacco.
Ha immaginato e progettato il TabascoW V5, frutto di cinque anni di navigazione e di riflessione sulle qualità e sui limiti del trimarano.
Un concetto di scow costiero adattato alla Bretagna
Con le sue linee tese, lo scafo moderatamente basculante e il baglio di 2,16 m per una lunghezza di 4,96 m, si ispira ai Mini 6.50 e ai Class 40. Lo scafo nudo pesa da 260 a 280 kg, con un dislocamento leggero stimato in 450 kg. L'obiettivo dichiarato è di planare da 6 a 7 nodi, 10 nodi senza spinnaker e fino a 14 nodi in navigazione. Costruita in cp-epoxy, può trasportare da 3 a 4 persone di equipaggio.
Architettura interna e costruzione matura
Hubert ha eseguito personalmente ogni fase della costruzione di questo innovativo scow.
"Ho ultimato i progetti all'inizio del 2024 e ho iniziato la costruzione nel marzo 2024, e ora sto arrivando alla fase di verniciatura" spiega.
Immaginando ogni dettaglio con intelligenza, ha perfezionato i suoi piani. Per mantenere il dislocamento il più leggero possibile, ogni parte è stata progettata per avere diverse funzioni. L'albero è tratto da un SL 15.5 e i timoni Hobie Cat sono azionati da una sola barra, come in un Mini.
Lo scafo è rinforzato con una rete di carbonio triangolata e le piastre della catena sono tagliate digitalmente.
Il costo di costruzione è di circa 12.000 euro, compresi tutti i materiali, il sartiame, il motore e il rimorchio stradale.
Zavorre, accessori di coperta e attrezzature da crociera
La lancia incorpora 2x50 litri di zavorra principale, integrata da una tripla zavorra secondaria (2x80 L), che può essere modulata con una benna fino a 120 litri aggiuntivi. L'acqua dolce è conservata in taniche da bivacco. Le caratteristiche tecniche sono completate da una tavola centrale girevole da 50 kg, un pescaggio di 15 cm a 1,15 m e un pescaggio in aria limitato a 1,9 m su rimorchio.
Trasporto, lancio e autonomia
Il TabascoW V5 può essere trainato da un'auto compatta, con un peso massimo consentito inferiore a 500 kg, e passa attraverso le porte dei garage standard (1,75 x 2,40 m). Il varo avviene come quello di un RIB. È progettato per consentire a due persone di bivaccare su 4 m2. Il pozzetto di 2,5 m, i compartimenti in schiuma, i gavoni separati dalla zona notte e il motore fino a 4 CV ne rafforzano la vocazione costiera.
Una filosofia di riutilizzo e piani condivisi
Progettato senza alcun obiettivo commerciale, questo prototipo è stato registrato presso l'Autorità marittima francese dopo la compilazione di un fascicolo tecnico di venti pagine. Una volta convalidate le prime prove, probabilmente alla fine dell'estate, Hubert renderà disponibili i piani di questo piccolo scow, con la speranza di creare una piccola flotta intorno alla Bretagna.
TabascoW V5 incarna un progetto in cui si fondono cultura nautica, know-how sul campo e passione per la navigazione costiera. È un approccio stimolante per i velisti fai-da-te e per gli appassionati di nautica.
