Il cantiere Wauquiez ha annunciato il lancio di un nuovo monoscafo: il Wauquiez 55. Il cantiere, che risale al 1965 e che ha prodotto yacht che hanno segnato la sua epoca, come la gamma Centurion, con questo 55 cambia completamente rotta. Sparisce la gamma Pilot Saloon, PS da 40 a 60 piedi, sostituita da uno yacht con pozzetto centrale.
Un design originale
Per il Wauqiez 55, il cantiere è partito da zero. Si è affidato allo studio di architettura Marc Lombard per la progettazione dello scafo, a Stéphane Roseo per gli allestimenti e alle competenze interne di Pierrick Cruzol per la definizione tecnica.
Una tuga a tutta larghezza
Sebbene il foglio di partenza fosse vuoto, le scelte architettoniche si sono basate su soluzioni esistenti pertinenti. Solo la silhouette sembra veramente innovativa. Infatti, si è scelto di creare una tuga che si estende fino al fasciame. Il guadagno di volume sottocoperta è notevole. Per perfezionare la silhouette, la parte superiore del fasciame è leggermente inclinata per ridurre la superficie di coperta. Questa scelta è indubbiamente molto interessante per il volume abitabile, ma sarà più difficile da difendere quando si dovrà chiedere all'equipaggio di sbarcare a fianco di un pontone, poiché il ponte è molto alto sull'acqua.
Per perfezionare questa silhouette, il cantiere ha scelto di integrare gli oblò dello scafo in una rete nera che corre lungo il fasciame e si stringe a prua. Le curve sono armoniose e creano una linea piacevole alla vista.
Piccolo pozzetto e tappo rigido
La tuga è dominata da una calotta rigida. Questa protegge il pozzetto centrale e soprattutto la postazione di guida a prua di esso. Questa disposizione ricorda quella dell'Amel, che utilizza esattamente lo stesso layout, optando per un pozzetto molto piccolo con un prendisole di poppa sopra la cabina di poppa. Anche l'accesso al pozzetto attraverso il centro della barca, come il tetto scorrevole della tuga, ricorda il layout dell'Amel.
Il ponte posteriore di un grande yacht
Il ponte posteriore è innovativo, con una superficie in vetro che porta luce e visibilità nell'ampia cabina di poppa. Siamo più abituati a vedere questo tipo di soluzione su barche molto più grandi. La passerella sul lato sinistro dà accesso diretto alla cabina armatoriale.
Chiglia fissa o sollevabile
In termini di appendici, il Wauquiez 55 è disponibile di serie con una chiglia fissa e un pescaggio di 2,40 m, oppure con una chiglia sollevabile che dovrebbe essere più efficiente, con una variazione di pescaggio da 1,60 a 4,20 m. La chiglia fissa è anche più pesante, con un peso di 4,95 tonnellate, rispetto alle 3,84 tonnellate della chiglia sollevabile. Il peso complessivo dell'imbarcazione è annunciato in 20 tonnellate, con una superficie velica di bolina compresa tra 164 e 169 m2 , a seconda dell'opzione scelta per l'albero (alluminio o carbonio).
2 motori, ma nessun gruppo elettrogeno
Per quanto riguarda i motori, Wauquiez ha scelto di installare 2 motori nella stiva. Una soluzione già adottata sul Feeling 52 lanciato nel 2008, uno yacht che non ha brillato in termini di vendite. In questo caso, i motori sono 2 x 50 o 2 x 75 CV. Dotati di saildrive protetti da chiglie, la disposizione dei motori, distanziati di 1,20 m, facilita le manovre, come in un catamarano. Con questi due motori dotati di grandi alternatori che producono 8 kW per motore a 48 V, il Wauquiez 55 non ha bisogno di un generatore per far funzionare tutte le attrezzature di comfort come l'aria condizionata o il dissalatore. I motori sono installati in una sala macchine sotto il pozzetto, perfettamente isolata per il comfort dell'equipaggio.
La sicurezza prima di tutto
Progettato per le lunghe navigazioni, il Wauquiez 55 è dotato di due zone stagne: una a poppa per isolare i timoni dal resto della barca e una crash-box a prua. Un buon argomento per la sicurezza in mare.
Servizi per una coppia
Il layout è pensato per una coppia che può invitare amici a bordo. C'è un'enorme cabina di poppa, larga 4,80 m, e una cabina di prua molto attraente. Una cabina per bambini con 2 letti a castello completa i posti letto. Il "Viaggi a lunga distanza che riduce leggermente la superficie della cabina di poppa, sfruttando lo spazio per creare un'area di stoccaggio o un'officina. Tutto è stato progettato pensando al comfort dell'equipaggio, come il piano di lavoro extra-large della cucina, che misura 1,50 m di lunghezza.
Da scoprire nel settembre 2024
Disponibile per un prezzo compreso tra 1,6 e 2,1 milioni di euro IVA esclusa, il primo scafo del Wauqiez 55 è già uscito dallo stampo e questo nuovo yacht sarà esposto al Salone Nautico di Cannes nel settembre 2024.
