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Tra le novità esposte al Boot di Düsseldorf 2024, ce n'è una così fresca che non ha ancora navigato! Green Power è un nuovo marchio di catamarani a motore che arriva sul mercato. Questo cantiere olandese costruisce gli scafi in Turchia prima di rifinirli sul proprio territorio.
Un catamarano foiling di 10 metri
Il primo modello del marchio è il Green Power 33, un catamarano di 10 metri alimentato da 2 motori da 80 kW. Questi motori sono collegati alle eliche da linee d'asse situate proprio davanti ai timoni. Per facilitare la navigazione, una lamina curva collega i due scafi nel terzo anteriore dello scafo. Lo scopo di questa lamina è di sostenere parzialmente l'imbarcazione per aumentarne la velocità e quindi il consumo energetico.
Le viste 3D della barca sono migliori del prototipo scoperto nei corridoi del salone nautico. In effetti, il modello visto qui non ha né il T-top né il parabrezza, rivelando solo uno scafo angolare con fianchi verticali e molto alti. Questa visione un po' rigida sarà senza dubbio mitigata una volta che la barca sarà in acqua.
24 nodi max
Oggi il cantiere annuncia una velocità massima di 24 nodi, ma la barca, appena uscita dalle officine, non è ancora finita. Per quanto riguarda l'autonomia, saranno disponibili 3 capacità di batteria: 132, 176 o 220 kWh. Ciò significa che la distanza percorsa a 24 nodi può essere aumentata da 23 a 39 miglia, a seconda del pacco batterie. Con un caricatore rapido, la ricarica completa è prevista in 10 ore.
Una barca da giorno molto grande
In termini di layout, questa dayboat di 3 metri di larghezza offre molto spazio in coperta. A prua della timoneria, un'ampia zona prendisole sul ponte di prua è accessibile tramite una passerella sul lato di dritta. Il pozzetto, con i suoi due sedili rivolti a prua, non è ancora finito, ma sarà protetto da un parabrezza e da un T-top opzionale. Dietro di esso, verrà offerta anche una cucina esterna. Infine, la zona prendisole posteriore sarà affiancata da un salone a 4 posti.
Un'enorme stiva di carico
Alla piattaforma da bagno si accede tramite una delle due passerelle su ciascun lato, sotto le quali sono nascoste le scatole delle batterie, facilmente accessibili per l'installazione o la sostituzione. Il pezzo forte della visita è l'enorme stiva di poppa, che può ospitare una pagaia gonfiata lunga 4,50 m!
Una cabina in arrivo
Questo catamarano dovrebbe avere una cabina con 2 cuccette e una toilette. L'accesso all'interno avviene attraverso la porta sul lato sinistro del pozzetto. Su questo prototipo che abbiamo potuto visitare, lo spazio era ancora completamente libero da mobili.
Annunciato a un prezzo base di 295.000 euro IVA esclusa, aspettiamo di vedere la versione finita per giudicare la qualità della costruzione e soprattutto per avere l'opportunità di convalidare l'efficienza di questo sistema di propulsione in mare e confrontare le misure con le cifre annunciate.
