Condizioni di prova ideali
Il nostro test del DFNDR 8 si è svolto a giugno nell'arcipelago finlandese. L'arcipelago si trova nel Mar Baltico, a sud-ovest della Finlandia. Composto da 40.000 isole, alcune delle quali sono più simili a scogli, l'area è molto frequentata dai finlandesi durante le vacanze estive.
Anche se non abbiamo dovuto indossare il fouly durante il nostro test estivo, le condizioni di mare piatto bagnato dal sole erano ideali per sfrecciare. Per quanto riguarda la tenuta di mare della barca, abbiamo potuto verificarla attraversando le scie più o meno importanti delle altre barche della flotta.
Una versione con due fuoribordo da 200 CV
Durante il nostro test eravamo in tre a bordo, più un pilota. Il nostro DFNDR 8 era alimentato da due fuoribordo Mercury da 200 CV ciascuno, con una potenza massima di 2x225 CV. È disponibile anche una versione monomotore da 450 CV, ma il cantiere consiglia i due motori per facilitare le manovre.
Una barca agile e divertente
Questo modello sportivo di 8 metri è veramente agile e reattivo sull'acqua. Facile da guidare, come un go-kart, il DFNDR 8 scivola sull'acqua grazie alla sua carena a V profonda. In curva, lo sbandamento è pronunciato, ma la barca non si blocca. La risposta ai movimenti del volante è immediata e, una volta tornati in piano, la barca rimane in linea.
Per testare il passaggio attraverso le onde, abbiamo potuto tagliare e seguire la scia di altre barche. Anche in questo caso, il passaggio attraverso il mare grosso è un vero piacere. Vivace e giocoso, il DFNDR 8 è un vero piacere da guidare.
In termini di velocità e consumo di carburante, il DFNDR 8 ha una velocità massima di 47 nodi a una velocità massima di 5.500 giri/min. Il consumo di carburante è di 137 litri/ora, ovvero 2,9 litri/miglio.
La velocità più economica è offerta tra 3.000 e 3.500 giri/min. A 3.000 giri/min, la velocità è di 21 nodi per un consumo di carburante di 33 L/h, ovvero un rapporto di 1,5 L/miglio. A 3.500 giri/min, la velocità sale a 26 nodi per un consumo di carburante di 44 L/h, ovvero 1,6 L/miglio. In entrambi i casi, il serbatoio da 385 litri offre un'autonomia di circa 240-250 miglia.
