1999 âeuros Partenza e scomparsa di Paul Vatine
A titolo di innovazione, il Transat Jacques Vabre propone una partenza scaglionata per le due flotte, riunendo venti prototipi. I monoscafi devono percorrere quasi 4.500 miglia, mentre i multiscafi oltre 5.500 miglia, in modo che gli equipaggi arrivino insieme in Colombia.
Alain Gautier e Michel Desjoyeaux si sono ribaltati a prua al largo della penisola del Cotentin! L'equipaggio è rimasto illeso e il trimarano è stato trainato a Dielette dalla SNSM. Nel frattempo, l'intera flotta si diresse verso sud per sfruttare al meglio l'imminente tempesta. Ma quattro giorni dopo, CROSS Etel riceve una richiesta di soccorso: Paul Vatine è caduto in acqua e, nonostante il dirottamento di Marc Guillemot e Jean-Luc Nélias, lo skipper normanno non è stato ritrovato in questo mare molto mosso e con venti di oltre 50 nodi.
Jean-Maurel è stato recuperato da una nave container, mentre Loïck Peyron e Franck Proffit hanno doppiato per primi le Barbados, diretti a Saint-Barth, prima di dover tornare sui propri passi a causa di una tempesta tropicale e conquistare la vittoria.
Nei monoscafi, Catherine Chabaud e Luc Bartissol sono stati costretti a fare una sosta tecnica per recuperare uno spinnaker. Pur essendo stati in testa per tutta la regata, fino al Pan di Zucchero, Thomas Coville e Hervé Jan li hanno superati per conquistare la vittoria.
2001 âeuro Cambio di rotta
Per questo 5 e in questa edizione, la Colombia lascia il posto al Brasile e Salvador de Bahia sostituisce Cartagena. D'ora in poi, la rotta degli alisei verso i Caraibi è finita e bisogna attraversare i Doldrum. I monoscafi fanno rotta diretta, mentre i multiscafi devono aggirare l'isola di Ascensione.
I trimarani ORMA stanno beneficiando di condizioni meteo particolarmente favorevoli, soprattutto dalla punta della Bretagna ai Doldrum. Dopo cinque giorni di regata, i primi classificati sono già al largo dell'arcipelago di Capo Verde. Ma l'attraversamento dell'equatore è molto più complicato. Mentre la coppia formata da Alain Gautier ed Ellen MacArthur ha affrontato tre quarti del percorso in modo perfetto, la rottura del palo dello spinnaker, seguita dal cedimento di un martinetto idraulico dell'armo, ha fatto perdere la decina di miglia che aveva mantenuto. Franck Cammas e Stève Ravussin hanno fatto esplodere i contatori con un vantaggio di tre ore e mezza.
Poiché i monoscafi Imoca non devono aggirare i segnali di rotta, il percorso è più facile per loro. Roland Jourdain e Gaël Le Cléac'h sono stati incoronati vincitori con un margine di cinque ore sul duo britannico Mike Golding e Marcus Hutchinson.
2003 âeuro Una manciata di arrivi
Sono 38 le barche che partecipano a questa edizione 2003, ma non partiranno tutte nello stesso momento. Mentre i monoscafi sono partiti il giorno prima, i multiscafi hanno dovuto aspettare quattro giorni dopo, perché il tempo non ha permesso la loro partenza. Tuttavia, non dovranno più navigare intorno all'Isola di Ascensione.
Sebbene la Route du Rhum del 2002 abbia decimato la flotta di trimarani Orma, la Transat Jacques Vabre riunisce un campo forte. Le barche Imoca approfittano di questa regata transatlantica nord-sud, che offre un percorso simile a quello del Brasile, per mettere a punto le loro impostazioni prima del Vendée Globe. Le condizioni meteorologiche sono molto difficili all'uscita dalla Manica, per i monoscafi che sono già salpati. Bernard Stamm è stato costretto a ritirarsi dopo essersi rotto una costola.
Mentre le condizioni stavano diventando favorevoli per i multiscafi, i monoscafi stavano lottando con venti instabili fino all'equatore, e il duo Jean-Pierre Dick - Nicolas Abiven si è imposto nei Doldrums con il loro nuovo progetto Farr, vincendo la regata. I 2 e la gara è stata molto combattuta tra Jourdain - Thomson e Golding - Thompson, separati da soli 19 minuti al traguardo di Salvador de Bahia... Per quanto riguarda i trimarani, sono usciti alla grande e Franck Cammas, questa volta in coppia con Franck Proffit, ha completato la doppietta con un margine di oltre un'ora su Jean-Luc Nélias e Loïck Peyron.
