Uno sguardo alla carriera delle varie barche che hanno vinto la Transat Jacques Vabre, sia multiscafi che monoscafi.
Edizione 1993
Questa prima edizione della Transat Jacques Vabre è l'unica ad essere stata disputata in solitario. Nella classe multiscafi, è stato Paul Vatine, a bordo del trimarano Région Haute-Normandie, un progetto Irens dell'88, a spuntarla. Dopo una lunga carriera nel circuito dell'epoca, la barca si è rotta durante la Middle Sea Race 2019 ed è finita in pezzi sulle coste della Libia.
Nella classe dei monoscafi, è stato il Cacolac d'Aquitaine, comandato da Yves Parlier, ad aggiudicarsi la vittoria. Dopo decine di regate transatlantiche e due Vendée Globe, il vecchio 60 piedi viene utilizzato come nave di supporto per le operazioni di pubbliche relazioni in Spagna.
Edizione 1995
Questa edizione fu nuovamente vinta da Paul Vatine, accompagnato da Roland Jourdain, ma su un diverso progetto di Irens. È proprio a bordo del suo trimarano preferito che morì durante l'edizione del 1999. Rilevato dall'associazione bretone "Rêves de sens", il trimarano, che non ha mai più navigato, è attualmente in fase di allestimento per navigare al largo di Lorient.
Nella classe monoscafi, è stata la coppia Jean Maurel e Fred Dahirel, a bordo del 60 piedi Côte d'Or, a vincere nel 1995. Dopo una carriera travagliata, questo monoscafo è stato rimodernato per la crociera veloce. Al momento della messa online, è attualmente in vendita in Bretagna per 490.000 euro.
Edizione 1997
Nelle regate per multiscafi, i fratelli Bourgnon, Laurent e Yvan, sono stati i primi ad arrivare a Cartagena nel 1997, a bordo di ORMA Primagaz. Dopo una serie di altre vittorie transatlantiche, il trimarano ha intrapreso una carriera di charter nelle Antille, dove è in vendita per 500.000 euro dal 2021.
Nella classe dei monoscafi, Yves Parlier ha vinto nuovamente la regata, questa volta accompagnato da Eric Tabarly a bordo di Aquitaine Innovations. Dopo una carriera ricca di vittorie, l'IMOCA è stato trasformato in un mezzo di comunicazione a terra per il team Initiatives C?ur.
Edizione 1999
Nel 1999, Loïck Peyron e Franck Profit hanno vinto la regata multiscafo sull'Irens Fujicolor 2. Questo trimarano, che ha vinto tutto, naviga attualmente nei Paesi nordici, nel circuito delle regate locali.
Nella classe dei monoscafi, Thomas Coville e Hervé Jean hanno vinto l'IMOCA Sodebo. L'imbarcazione ha poi partecipato a diverse Vendée Globe e a una serie di regate transatlantiche. Nel 2016, questo progetto Finot è stato affondato in condizioni oscure dal team britannico di Richard Tolkien in mezzo all'Atlantico. I resti del relitto furono portati alla luce nelle Indie Occidentali anni dopo.
Edizione 2001
Franck Cammas e Stève Ravussin hanno vinto nel 2001 a bordo del multiscafo Groupama. Dopo una seconda vittoria con lo stesso equipaggio nel 2003, il progetto VPLP ha avuto una lunga carriera nei Paesi nordici. Da allora il trimarano ORMA è stato rilevato da un team della Guadalupa, che lo sta restaurando a Marsiglia e spera di schierarlo alla partenza della Route du Rhum 2026.
Nella classe monoscafi, Roland Jourdain e Gaël Le Cléac'h hanno vinto su Sill. Nel 2006, lo yacht fu abbandonato da Alex Thomson a 80 miglia da Capo Horn e finì in frantumi su una spiaggia della Patagonia.
Edizione 2003
Mentre l'equipaggio di Groupama si è ripetuto nel 2003 su un trimarano, Jean-Pierre Dick e Nicolas Abiven hanno vinto sull'IMOCA Virbac. Dopo una seconda vittoria nel 2005, la barca si è incagliata sugli scogli al largo di Kerguelen durante il Vendée Globe 2009, prima di scomparire in un incendio nel suo deposito sull'Isola della Riunione.
Edizione 2005
Pascal Bidégorry e Lionel Lemonchois hanno vinto l'ORMA Banque Populaire IV nel 2005. Dopo una breve carriera nel circuito, il trimarano è stato venduto nel 2008 e da allora naviga nel Sud-Est asiatico. Jean-Pierre Dick e Nicolas Abiven hanno vinto l'evento anche nel 2005.
Edizione 2007
Nell'ultima edizione prima che la classe ORMA fosse sciolta nel 2007, Franck Cammas e Stève Ravussin vinsero su Groupama 2. Il VPLP fu trovato rovesciato nel 2023 al largo di Panama. Il suo skipper, Donald Lawson, non fu mai ritrovato.
Nella classe monoscafi, è stata la coppia Michel Desjoyeaux e Emmanuel Le Borgne ad aggiudicarsi il primo posto Farr Foncia. Questo IMOCA è ancora attivo, in quanto si sta preparando per la Vendée Globe 2024, con Violette Dorange al timone.
Edizione 2009
Nella classe monoscafi, Marc Guillemot e Charles Caudrelier su Safran che ha vinto nel 2009. Dal 2018, l'IMOCA è guidato da Isabelle Joschke, che si sta preparando per il Vendée Globe 2024, dopo averla dotata di foil.
Nella classe multiscafi, in assenza di Orma, a vincere sono stati Franck-Yves Escoffier ed Erwan Le Roux sul Multi 50 Crêpes Whaou. Il trimarano di West System finirà tagliato con una pala su una banchina di Aber Wrach.
Edizione 2011
Jean-Pierre Dick e Jérémie Beyou hanno vinto a bordo dell'IMOCA Virbac Paprec 3 nel 2011. Il progetto VPLP-Verdier è stato rilevato da Kito De Pavant, che lo ha abbandonato in mezzo all'Oceano Indiano durante il Vendée Globe 2016, quando la chiglia ha ceduto. I resti del relitto saranno ritrovati sulla costa orientale del Madagascar.
Nella classe multiscafi, Yves Le Blevec e Samuel Manuard hanno vinto sul 50 piedi Actual. Nel 2023, questo trimarano sarà preso in consegna da Luke Berry per gareggiare nel circuito Ocean Fifty.
Edizione 2013
Sébastien Josse e Charles Caudrelier sono stati i primi ad arrivare sul MOD 70 Edmond de Rothschild nel 2013, segnando il ritorno dei grandi multiscafi. Dal 2016, il trimarano di 70 piedi partecipa a regate d'altura con i colori di Maserati.
Nella classe IMOCA, Vincent Riou e Jean Le Cam su PRB chi ha vinto. La barca è stata nuovamente vincitrice dell'edizione 2015, con Sebastien Col come co-skipper. Il 60 piedi è poi naufragato durante il Vendée Globe 2020, dopo essersi spezzato in due nel mezzo dell'Oceano Indiano. Lo skipper Kevin Escoffier è stato salvato da Jean Le Cam dopo aver trascorso la notte nella sua zattera.
Edizione 2015
François Gabart e Pascal Bidégorry, sul trimarano Macif, hanno vinto questa prima edizione con una categoria Ultim nel 2015. Ha poi vinto la Transat inglese del 2016 e ha stabilito un nuovo record mondiale in solitario nel 2017. Nel 2023, questo multiscafo regaterà sotto i colori di Actual con Anthony Marchand come skipper.
Edizione 2017
Thomas Coville e Jean-Luc Nelias sono stati i primi ad arrivare in Brasile nel 2017 a bordo di Sodebo Ultim . Da allora il trimarano è stato preso in consegna da Eric Peron, che si schiererà per l'Arkéa Ultim Challenge all'inizio del 2024.
Nella classe monoscafi, Jean-Pierre Dick e Yann Eliès hanno vinto su St-Michel-Virbac . Dal 2019, l'IMOCA è guidato dall'italiano Giancarlo Pedote e si appresta a partecipare alla Vendée Globe del 2024.
Edizione 2019
In questa edizione 2019 non c'era la classe Ultim, quindi sono stati Gilles Lamiré e Antoine Carpentier su Groupe GCA - Mille et un sourires a vincere la regata dei multiscafi di 50 piedi. L'Ocean Fifty è stato preso in consegna nel 2023 dallo skipper Christopher Pratt, che ha fatto base a Marsiglia.
Nella classe monoscafi, Charlie Dalin e Yann Eliès su Apivia sono i vincitori. Questo design Verdier particolarmente performante è stato venduto nel marzo 2023 ad Alex Thomson, che lo ha affittato a Clarisse Crémer, sponsorizzata da L'Occitane en Provence.
Edizione 2021
Sébastien Rogues e Matthieu Souben su Ocean Fifty Primonial sono i primi ad arrivare in Martinica. Questo progetto di Verdier del 2009, vincitore di due edizioni, tornerà al via dell'edizione 2023 con Luke Berry e Antoine Joubert.
Franck Cammas e Charles Caudrelier su Maxi Edmond de Rothschild saranno i primi della classe Ultim ad arrivare a Fort de France nel 2021. Il trimarano, che ha vinto la Route du Rhum 2022, è ancora in gara come parte della scuderia Gitana.
Nella classe monoscafi, Thomas Ruyant e Morgan Lagravière su Collegato vittoria. Nel 2023, questo IMOCA è stato affidato a Sam Goodchild in vista della preparazione per il Vendée Globe del 2024.
